Vous cherchez un prestataire pour stocker, préparer et expédier vos marchandises, ou vous envisagez de changer celui que vous avez. L’annuaire ci-dessous recense les acteurs français de la filière logistique et supply chain. Il ne s’arrête pas aux prestataires : on y trouve aussi les commissionnaires de transport et les spécialistes de la douane, les opérateurs ferroviaires et du transport combiné, les équipementiers et les fournisseurs d’emballage, l’immobilier logistique, ainsi que les fédérations, les clusters et les organisations professionnelles qui structurent la filière. Il se filtre par département sur la carte, et par métier dans la liste.

Deux précisions avant de l’utiliser. L’inscription y est gratuite et nous ne classons personne : les entreprises sont présentées par ordre alphabétique et par département, et l’ordre d’affichage ne dépend d’aucun budget. Et un annuaire ne choisit pas à votre place. Sous la carte, vous trouverez ce qu’il faut avoir tranché avant de lancer une consultation, la façon dont un prestataire vous facturera, et les clauses sur lesquelles se joue le coût réel d’une externalisation.

Annuaire des prestataires logistiques

Blogistics référence 230 organisations de la filière logistique et supply chain en France, réparties en 19 rubriques métier et 72 départements. Recherchez par nom, filtrez par rubrique ou par département dans l'onglet « Recherche et filtres », ou explorez directement la carte de France pour trouver un partenaire près de chez vous.

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Fond de carte des départements français : regisenguehard/carte-france-svg, licence Creative Commons Attribution 4.0.

Trouver un prestataire par métier

Le mot « prestataire logistique » recouvre des métiers qui ne répondent pas au même besoin. Les listes ci-dessous séparent ce que la carte mélange. Une entreprise qui exerce plusieurs métiers apparaît dans plusieurs listes, ce qui est le cas de la plupart des transporteurs disposant d’entrepôts.

Exécuter : entreposage, transport et flux

  • Prestataire 3PL et entreposage (109 entreprises) : Prestataires qui réceptionnent, stockent, préparent et expédient les marchandises de leurs clients. C’est le métier que l’on cherche quand on envisage d’externaliser sa logistique.
  • Transport et affrètement (101 entreprises) : Transporteurs, affréteurs, commissionnaires de transport, messagerie, transitaires et coursiers. Certains exercent aussi le métier de prestataire 3PL et figurent dans les deux listes.
  • Commission de transport et transit international (7 entreprises) : Commissionnaires de transport et transitaires : organisation de bout en bout des flux nationaux et internationaux pour le compte du chargeur, groupage, overseas, affrètement.
  • Messagerie, express et dernier kilomètre (4 entreprises) : Réseaux de messagerie, opérateurs express, transporteurs de colis, points relais et spécialistes de la livraison urbaine et du dernier kilomètre.
  • Ferroviaire et transport combiné (3 entreprises) : Entreprises ferroviaires de fret, opérateurs ferroviaires de proximité, opérateurs de transport combiné rail-route et exploitants de terminaux multimodaux.
  • Logistique de santé et pharmaceutique (2 entreprises) : Établissements pharmaceutiques, dépositaires, grossistes répartiteurs et prestataires soumis aux bonnes pratiques de distribution : produits de santé, dispositifs médicaux, chaîne du froid qualifiée.
  • Logistique e-commerce et fulfilment (2 entreprises) : Prestataires spécialisés dans la préparation de commandes du commerce en ligne : détail à l’unité, gestion des retours, expédition B2C, intégration aux places de marché.

Piloter : logiciels, conseil et automatisation

  • Éditeur de logiciel (50 entreprises) : Éditeurs qui développent leur propre WMS, TMS, OMS ou ERP. À distinguer des intégrateurs, qui déploient les logiciels d’autrui.
  • Intégrateur et conseil (19 entreprises) : Intégrateurs de solutions tierces, cabinets de conseil, assistance à maîtrise d’ouvrage et accompagnement de projet logistique.
  • Conseil en supply chain (2 entreprises) : Cabinets de conseil et d’assistance à maîtrise d’ouvrage en logistique et supply chain : diagnostic de flux, schéma directeur, choix de prestataire, choix d’outil.
  • Automatisation et robotique (14 entreprises) : Convoyeurs, trieurs, robots mobiles, systèmes de stockage automatisés et mécanisation d’entrepôt.
  • Identification et traçabilité (9 entreprises) : RFID, codes-barres, étiquetage, imprimantes, terminaux et matériel de collecte de données.

Équiper et construire

  • Équipement et manutention (8 entreprises) : Chariots, rayonnages, palettiers, engins de manutention et aménagement d’entrepôt.
  • Emballage et conditionnement (1 entreprise) : Fournisseurs et distributeurs d’emballage, de calage, de palettes et de machines de fin de ligne : cerclage, houssage, mise en carton à la demande.
  • Immobilier logistique (1 entreprise) : Foncières, promoteurs, contractants généraux et investisseurs de l’entrepôt et de la plateforme logistique : développement, construction, détention et gestion des actifs.

Encadrer : réglementaire, institutions et données

  • Douane et trade compliance (9 entreprises) : Représentants en douane enregistrés, entrepôts sous douane et sous droits, magasins généraux, et éditeurs de solutions de dédouanement et de conformité du commerce international.
  • Fédération, syndicat et cluster (12 entreprises) : Organisations professionnelles, syndicats patronaux, associations et clusters territoriaux qui représentent et animent la filière transport et logistique.
  • Port et infrastructure de transport (15 entreprises) : Grands ports maritimes, ports fluviaux et décentralisés, gestionnaires des réseaux ferroviaire et fluvial, plateformes multimodales et ports secs.
  • Observatoire et donnée de filière (4 entreprises) : Producteurs des indices, baromètres, enquêtes et observatoires qui servent de référence commune à la profession : coûts, prix, emploi, foncier logistique.

Ce que recouvre le mot « prestataire logistique »

Le terme sert à désigner des métiers qui n’ont ni le même périmètre, ni le même modèle économique, ni les mêmes engagements. Savoir lequel vous cherchez évite de consulter des acteurs qui ne répondront jamais à votre besoin.

SigleCe qu’il faitCe qu’il possède
2PLTransporte, ou stocke, sans piloter vos fluxDes camions, ou des mètres carrés
3PLRéceptionne, stocke, prépare, expédie et souvent traite vos retoursUn entrepôt, des équipes, son propre logiciel de gestion d’entrepôt
4PLPilote et coordonne plusieurs prestataires pour votre compteRien de physique : des systèmes et de la méthode
Commissionnaire de transportOrganise l’acheminement en son nom et se porte garant du résultatRarement des camions, toujours une responsabilité contractuelle

La confusion la plus fréquente oppose le 3PL au commissionnaire de transport. Le premier détient votre stock et engage sa responsabilité de dépositaire ; le second engage la sienne sur l’acheminement. Beaucoup d’acteurs font les deux, ce qui ne dispense pas de savoir sur quel titre chacun s’engage dans votre contrat.

Les cinq points à trancher avant de consulter

Une consultation lancée sans ces réponses produit des offres incomparables entre elles, et vous fait perdre les six semaines qu’elle a coûtées.

Entrepôt mutualisé ou dédié. En mutualisé, vous partagez le bâtiment, les équipes et donc les coûts fixes, au prix d’une souplesse moindre sur vos process. En dédié, le site se paramètre sur vos process et vous portez seul la sous-charge des mois creux. Ce seul arbitrage déplace le budget davantage que la négociation des tarifs.

La nature réelle de vos flux. Un prestataire qui excelle en palettes complètes B2B peut être médiocre en détail B2C, et l’inverse est vrai. Comptez vos lignes par commande, vos colis par jour, votre saisonnalité et votre taux de retour. Ce sont ces quatre nombres, pas votre chiffre d’affaires, qui déterminent qui sait vous servir.

Vos contraintes réglementaires. Matières dangereuses, denrées alimentaires, produits de santé, température dirigée, alcools sous entrepôt fiscal : chacune de ces contraintes réduit la liste des candidats avant même la première réunion. Autant le savoir tout de suite.

Le système d’information et les interfaces. Qui fait quoi entre votre ERP, votre site marchand et le WMS du prestataire ? Combien d’interfaces faut-il construire, qui les développe, qui les paie, et qui les maintient quand l’une des deux parties change de version ? Ce poste est régulièrement sous-estimé au moment de comparer les offres.

Votre horizon. Externaliser pour absorber un pic saisonnier et externaliser pour dix ans ne conduisent pas au même type de contrat, ni au même type de prestataire.

Comment un prestataire logistique vous facture

Les grilles tarifaires se ressemblent dans leur structure. Elles se distinguent sur les unités d’œuvre retenues, et c’est là que les offres deviennent difficiles à comparer.

  • Le stockage, facturé à l’emplacement palette, au mètre carré ou au mètre cube, sur une périodicité qui varie du mois à la quinzaine. Une facturation à la quinzaine sur un stock qui tourne vite ne donne pas le même montant qu’une facturation mensuelle.
  • La réception, à la palette, à la référence ou à la ligne de commande fournisseur.
  • La préparation, à la ligne, au colis ou à la commande. C’est le poste le plus sensible : une même activité peut coûter du simple au double selon l’unité d’œuvre choisie.
  • Le transport, refacturé ou intégré, avec ou sans marge, indexé ou non sur le gasoil.
  • Les prestations annexes, qui n’apparaissent presque jamais dans la comparaison initiale : étiquetage, kitting, co-packing, traitement des retours, inventaires hors calendrier, immobilisation de quai.

La conséquence pratique est simple. Une grille tarifaire ne se compare pas : il faut la simuler. Donnez à chaque candidat la même volumétrie réelle, sur douze mois glissants, saisonnalité comprise, et demandez le montant total qui en résulte. C’est le seul chiffre comparable. Le détail des postes est expliqué dans notre article sur la facturation 3PL du stockage externalisé.

Les clauses qui décident du coût réel

Le prix négocié occupe les réunions. Ce sont pourtant les clauses annexes qui déterminent le coût réel de l’externalisation, et celui d’en sortir.

La durée et le préavis. Un engagement long achète un meilleur tarif. Il achète aussi votre immobilité si le prestataire se dégrade. Regardez le préavis autant que la durée.

Le volume minimum garanti. Beaucoup de contrats prévoient une facturation plancher. Si votre activité recule, vous payez un volume que vous ne consommez pas. Vérifiez sur quelle base ce plancher a été calculé, et ce qu’il devient en cas de baisse durable.

Les clauses d’indexation. Gasoil, salaires, indices de services : elles sont légitimes, mais leur périodicité et leur formule varient beaucoup. Demandez à voir le calcul appliqué sur les deux dernières années, pas la formule théorique.

La réversibilité. C’est la clause la plus négligée et la plus coûteuse. À qui appartiennent les données de stock, sous quel format sont-elles restituées, dans quel délai, à quel prix ? Qui paie le déstockage et le transfert vers le site suivant ? Un contrat sans clause de réversibilité écrite vous laisse négocier votre sortie au moment où vous êtes en position de faiblesse.

Les indicateurs et leurs pénalités. Un taux de service annoncé n’engage à rien tant qu’il n’est pas défini : sur quelle base de calcul, avec quelles exclusions, mesuré par qui, et avec quelle conséquence financière quand il n’est pas tenu. Un engagement sans pénalité est une intention.

L’assurance et la propriété du stock. Votre marchandise reste la vôtre. La responsabilité du dépositaire est plafonnée, souvent bien en dessous de la valeur de votre stock. Vérifiez les plafonds et complétez si nécessaire.

Où l’implanter, une question plus décisive qu’il n’y paraît

La géographie du prestataire pèse sur trois choses à la fois : votre coût de transport aval, votre délai de livraison promis au client final, et la capacité du site à recruter.

Le calcul du barycentre, qui situe le point d’équilibre entre vos fournisseurs et vos clients, donne une première zone. Confrontez-la ensuite à deux réalités : l’heure de coupure du site, qui détermine jusqu’à quelle heure une commande part le jour même, et la zone que le transporteur couvre en J+1 depuis ce site. Un entrepôt idéalement placé sur la carte mais dont le cut-off tombe à quinze heures peut vous coûter votre promesse de livraison.

Le bassin d’emploi compte autant. Un site situé dans une zone logistique saturée peine à recruter en période de pic, et cette difficulté finit toujours par arriver jusqu’à votre taux de service.

Le cas particulier des retours

Tous les prestataires logistiques n’acceptent pas la logistique inverse, et ceux qui l’acceptent ne la traitent pas de la même façon. C’est un métier distinct, plus manuel, plus difficile à standardiser, et donc plus difficile à facturer à l’unité d’œuvre.

Quatre questions à poser dès la consultation : qui contrôle l’état du produit retourné et selon quel référentiel, qui décide de sa remise en stock ou de sa destruction, sous quel délai le remboursement de votre client est-il déclenché, et comment le produit reconditionné réintègre-t-il votre stock vendable. Sans réponse écrite sur ces quatre points, le poste retours devient une ligne de facturation ouverte. Notre article sur les flux de retours détaille le sujet.

Consulter sans perdre six mois

La consultation se mène en trois temps, et le vocabulaire compte parce que les prestataires y répondent différemment. Un appel d’informations sert à cadrer un marché que vous connaissez mal. Un appel de propositions demande une solution argumentée. Un appel de prix ne se lance qu’une fois le besoin figé. Les trois sont décrits dans notre article sur les termes RFI, RFP et RFQ.

Trois à cinq candidats bien choisis valent mieux que douze consultés au hasard. Au-delà, vous ne lisez plus les réponses, vous les survolez, et le tri se fait alors sur la mise en forme des offres plutôt que sur leur contenu. La méthode du cahier des charges que nous détaillons pour les projets WMS s’applique presque intégralement à une consultation de prestataire : c’est la grille de réponse imposée qui rend les offres comparables.

L’œil de l’expert

Le coût d’une externalisation se joue rarement sur la grille tarifaire. Il se joue sur l’unité d’œuvre retenue pour la préparation, sur le volume minimum garanti et sur la clause de réversibilité. Ces trois points se cadrent avant la consultation, pas pendant la négociation, et c’est le moment où un regard extérieur qui ne vend aucune prestation d’entreposage change le plus le résultat.

Faire cadrer votre consultation

Questions fréquentes sur le choix d’un prestataire logistique

Combien de temps prend une consultation de prestataire logistique ?

Comptez deux à trois mois entre la rédaction du cahier des charges et la signature, puis un à trois mois de mise en place selon la complexité des interfaces informatiques et le volume de stock à transférer. Le calendrier se tend surtout si le démarrage doit éviter votre haute saison, ce qui restreint fortement les fenêtres possibles.

Faut-il un cahier des charges pour consulter ?

Oui, dès que vous consultez plus de deux acteurs. Sans document commun, chaque prestataire répond sur son propre format et les offres deviennent illisibles côte à côte. Le cahier des charges n’a pas besoin d’être long : il doit surtout imposer une grille de réponse et fournir une volumétrie réelle sur douze mois.

Peut-on externaliser une partie seulement de sa logistique ?

C’est fréquent, et souvent plus sage qu’un basculement complet. Externaliser d’abord une gamme, un canal de vente ou le pic saisonnier permet de tester la relation sur un périmètre où l’erreur reste réparable. La contrepartie est un stock réparti sur deux sites, donc une gestion plus complexe et un coût unitaire plus élevé sur la partie externalisée.

Quelle différence entre un commissionnaire de transport et un 3PL ?

Le commissionnaire organise l’acheminement en son nom propre et répond du résultat, sans nécessairement posséder de camions. Le 3PL détient votre stock dans son entrepôt, engage sa responsabilité de dépositaire et exécute les opérations de préparation. Beaucoup d’acteurs exercent les deux métiers, mais les responsabilités contractuelles restent distinctes.

Comment sortir d’un contrat qui ne convient pas ?

Tout se joue sur ce que vous avez signé au départ : durée d’engagement, préavis, clause de réversibilité, format et délai de restitution des données, prise en charge du déstockage. Si la réversibilité n’a pas été écrite, la sortie se négocie au moment où vous êtes le moins en position de le faire. C’est la raison pour laquelle cette clause se traite avant la signature, jamais après.

Les entreprises paient-elles pour figurer dans cet annuaire ?

L’inscription est gratuite et l’ordre d’affichage ne dépend d’aucun budget. Les fiches sont présentées par ordre alphabétique, filtrables par département et par métier, sans hiérarchie ni mise en avant. Les entreprises qui souhaitent y figurer passent par la page d’inscription.

Les prestataires de l’annuaire, région par région

Les 228 fiches publiées, classées par région puis par ordre alphabétique. Le département indiqué est celui du siège social légal. Les métiers entre parenthèses renvoient aux rubriques ci-dessus.

Auvergne-Rhône-Alpes

Bourgogne-Franche-Comté

  • C-Log, 25 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • GROUPE ALAINÉ, 71 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • LA RUCHE LOGISTIQUE, 21 (Prestataire 3PL et entreposage)
  • LAMY LOGISTIQUE, 39 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • SAVOYE, 21 (Automatisation et robotique, Éditeur de logiciel)
  • TEDIES, 89 (Éditeur de logiciel)
  • Transport TMF, 58 (Transport et affrètement)
  • XYRIC, 21 (Éditeur de logiciel)

Bretagne

Centre-Val de Loire

  • ACSEP, 28 (Éditeur de logiciel, Intégrateur et conseil)
  • ALLARD LOGISTICS, 45 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • DERET LOGISTIQUE, 45 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • LE SEYEC, 18 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • TK TRANS, 28 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • TRANSPORTS LUCIEN ROBINET, 45 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • VIA LOGISTIQUE, 45 (Prestataire 3PL et entreposage)
  • VIASTORE, 45 (Automatisation et robotique, Éditeur de logiciel, Intégrateur et conseil)

Grand Est

Hauts-de-France

Île-de-France

  • AAC GLOBE EXPRESS, 95 (Transport et affrètement)
  • AdExcel, 93 (Prestataire 3PL et entreposage)
  • Afilog, 75 (Fédération, syndicat et cluster, Immobilier logistique)
  • AFT, 75 (Observatoire et donnée de filière)
  • Anchanto, 75 (Éditeur de logiciel)
  • ARVATO, 77 (Logistique de santé et pharmaceutique, Logistique e-commerce et fulfilment, Prestataire 3PL et entreposage)
  • ASTOVE CONSULTING – FILECO, 91 (Éditeur de logiciel, Intégrateur et conseil)
  • AUTF, 75 (Fédération, syndicat et cluster)
  • BLONDEL LOGISTIQUE, 95 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • BLUEYONDER, 75 (Éditeur de logiciel)
  • Bolloré Logistics, 92 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • BOUGEARD LOGISTIQUE, 77 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • CEVA Logistics, 92 (Commission de transport et transit international, Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • Comité National Routier, 75 (Observatoire et donnée de filière)
  • Connected Cycle, 75 (Éditeur de logiciel, Identification et traçabilité)
  • DELISLE LOGISTIQUE, 77 (Prestataire 3PL et entreposage)
  • DEMATIC, 77 (Automatisation et robotique)
  • EFFISYS, 75 (Éditeur de logiciel)
  • ELECTROCLASS, 77 (Automatisation et robotique, Équipement et manutention)
  • Fenwick-Linde, 78 (Automatisation et robotique, Équipement et manutention)
  • FNTR, 75 (Fédération, syndicat et cluster)
  • France Supply Chain by Aslog, 75 (Fédération, syndicat et cluster)
  • GEODIS, 92 (Commission de transport et transit international, Messagerie, express et dernier kilomètre, Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • Gondrand, 75 (Commission de transport et transit international, Douane et trade compliance, Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • GROUPE BARRÉ, 77 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • Groupe CAT, 92 (Commission de transport et transit international, Douane et trade compliance, Ferroviaire et transport combiné, Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • Groupe Delisle, 77 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • GSA Logistics, 95 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • INFFLUX, 94 (Éditeur de logiciel)
  • INFOR, 92 (Éditeur de logiciel)
  • JUNGHEINRICH, 78 (Automatisation et robotique, Équipement et manutention)
  • KBRW, 75 (Éditeur de logiciel)
  • KNAPP – KiSoft, 77 (Automatisation et robotique)
  • L4 Logistics, 91 (Prestataire 3PL et entreposage)
  • LTTD Consulting, 75 (Conseil en supply chain, Intégrateur et conseil)
  • MANHATTAN ASSOCIATES, 92 (Éditeur de logiciel)
  • Mecalux France, 91 (Automatisation et robotique, Éditeur de logiciel, Équipement et manutention)
  • PIXAO, 78 (Éditeur de logiciel, Intégrateur et conseil)
  • PIXI SOFT, 94 (Éditeur de logiciel)
  • RAJA, 93 (Emballage et conditionnement, Équipement et manutention)
  • SED Supply Chain Solutions, 95 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • SNCF Réseau, 93 (Port et infrastructure de transport)
  • STACI, 95 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • STEF, 75 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • Stow France, 91 (Automatisation et robotique, Équipement et manutention)
  • Toyota Material Handling France, 77 (Automatisation et robotique, Équipement et manutention)
  • Union TLF, 75 (Fédération, syndicat et cluster)
  • Upply, 92 (Observatoire et donnée de filière)
  • V INGENIERIE, 78 (Identification et traçabilité, Intégrateur et conseil)
  • Viaposte, 94 (Automatisation et robotique, Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • WEXLOG, 75 (Éditeur de logiciel)

Normandie

Nouvelle-Aquitaine

Occitanie

  • BBL TRANSPORTS, 34 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • DENJEAN LOGISTIQUE, 31 (Prestataire 3PL et entreposage)
  • ITIZ, 82 (Éditeur de logiciel, Identification et traçabilité, Intégrateur et conseil)
  • Léa Logistique, 66 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • PHILEA SOLUTIONS, 34 (Messagerie, express et dernier kilomètre, Prestataire 3PL et entreposage)
  • Port Sud de France Sète, 34 (Port et infrastructure de transport)
  • PROVILOG, 11 (Prestataire 3PL et entreposage)
  • SCS Transport, 31 (Commission de transport et transit international, Douane et trade compliance, Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • SHIPPINGBO, 31 (Éditeur de logiciel)
  • Tenlog, 31 (Fédération, syndicat et cluster)
  • TRANSPORTS GALTIER, 12 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • Transports Portal, 12 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • TRANSPORTS ROUSSET, 12 (Transport et affrètement)

Pays de la Loire

  • AGENEAU TRANSPORTS, 49 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • AMBROISE BOUVIER, 53 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • ATELOG, 49 (Éditeur de logiciel)
  • DSIA, 44 (Éditeur de logiciel)
  • Frenchlog, 44 (Prestataire 3PL et entreposage)
  • Gandron Transport, 53 (Transport et affrètement)
  • Greenlog, 49 (Prestataire 3PL et entreposage)
  • Groupe Brangeon, 49 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • Nantes Saint-Nazaire Port, 44 (Port et infrastructure de transport)
  • Odalis, 44 (Prestataire 3PL et entreposage)
  • PASCA, 44 (Fédération, syndicat et cluster)
  • SBII, 44 (Éditeur de logiciel, Identification et traçabilité, Intégrateur et conseil)
  • SITACI, 44 (Éditeur de logiciel)
  • SSI SCHAEFFER, 49 (Automatisation et robotique, Équipement et manutention)
  • TIMCOD, 44 (Identification et traçabilité, Intégrateur et conseil)
  • TRANSPORTS BREGER, 53 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • Transports Coué, 53 (Prestataire 3PL et entreposage, Transport et affrètement)
  • VIF, 44 (Éditeur de logiciel)

Provence-Alpes-Côte d’Azur

Outre-mer

Hors de France

  • Comber Logistics, Hors France (Luxembourg) (Prestataire 3PL et entreposage)
  • NAVITRANS, Hors France (Belgique) (Éditeur de logiciel)
  • SIMAC PHI DATA, Hors France (Belgique) (Éditeur de logiciel, Identification et traçabilité, Intégrateur et conseil)

Département non renseigné