Logistique & supply chain
Palettes de formats différents sur une même lisse de palettier
Comment gérer des palettes 80×120, 100×120 ou 115×115 sur une même lisse de palettier ? Sur le papier, une lisse de palettier ne pose aucune question : une travée, un niveau, deux…
Thématique · 47 contenus
Métiers
Ceux qui font tourner la chaîne
La logistique emploie en France plusieurs centaines de milliers de personnes et peine à recruter sur presque tous ses postes. Cette rubrique s’intéresse aux métiers eux-mêmes : ce qu’ils demandent, ce qu’ils exposent, et comment ils évoluent avec l’automatisation.
Du quai au pilotage, en passant par la formation
Vous y trouverez les fiches et analyses de métiers d’exploitation (préparateur de commandes, cariste, agent de quai, conducteur), d’encadrement (chef d’équipe, responsable d’entrepôt, exploitant transport) et de pilotage (supply chain manager, planificateur, acheteur), ainsi que les sujets de conditions de travail : troubles musculo-squelettiques, ergonomie, exosquelettes, accidentologie du secteur, chaussures et équipements de protection. Nous traitons aussi la formation, avec les parcours qui mènent réellement à ces postes, et l’effet de l’automatisation sur les compétences attendues. Sans idéalisation ni catastrophisme.
Conditionnements logistiques : tout comprendre
Conditionnements logistiques : la structure essentielle qui fait tourner (ou crasher) votre WMS Avant de considérer les stratégies de picking sophistiquées, avant même les jolis tableaux de bord temps réel, il y…
Logiciel TMS : ce qu’il change, ce qu’il coûte, comment le choisir
Un TMS ne fait pas rouler moins cher : il montre ce que vous payez réellement. Comment chiffrer le retour, choisir entre TMS chargeur et TMS transporteur, et éviter les quatre causes d'échec connues.
Parlez-vous project management ? Le lexique indispensable pour vos projets logistiques
Project management ? Le lexique indispensable pour briller dans votre prochain projet international Les projets TMS, WMS, les appels d’offres, les déploiements… Les projets logistiques se mènent de plus en plus en…
Contenant, support, UM, charge : l’objet qui permet au WMS de déplacer, tracer et piloter le stock.
Le WMS déplace des objets, pas des références abstraites Dans un entrepôt, on parle volontiers d’articles, de références, de lots, de quantités et d’emplacements. Pourtant, dans la vraie vie du magasinier, on…
Les différents types de contrôle en réception
Les types de contrôles à réception : contrôler juste La réception est l’un des moments les plus sensibles de la chaîne logistique. Pour ne pas dire LE MOMENT le plus important du…
Qu’est ce que le numéro de série ?
Gestion des numéros de série en entrepôt : de la réception à l’expédition… Dans un entrepôt, gérer un stock ne revient pas seulement à savoir qu’il reste 100 unités d’une référence. Dans…
PTAC et PTRA : quelle différence et comment les lire sur la carte grise
Le PTAC est le poids maximal du véhicule seul. Le PTRA est celui de l’ensemble attelé. Les deux sont écrits sur la carte grise, cases F.2 et F.3, et c’est là qu’il…
VSM (Value Stream Mapping) : cartographier pour mieux fluidifier la supply chain
VSM (Value Stream Mapping) : cartographier pour mieux fluidifier la supply chain Dans une supply chain, on “sent” souvent où ça coince… mais on a du mal à le prouver, à le…
ERP et WMS comprendre les différences ?
ERP et WMS : qui pilote quoi entre gestion commerciale, stock et exécution logistique ? Parler de ERP et WMS, ce n’est pas opposer deux logiciels. C’est clarifier deux rôles très différents…
LQ ou ADR complet ?
Ce que signifie “ADR complet” en pratique Quand un interlocuteur écrit “ADR complet”, cela veut généralement dire : “le transport relève du régime ADR ‘classique’, donc les prescriptions réglementaires (règlement ADR &…
ADR transport de matières dangereuses
L’ADR, c’est quoi exactement ? À quoi sert l’ADR et à qui s’applique-t-il ? L’ADR est l’Accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route. Concrètement, c’est le texte de référence…