Transports LTR-Vialon
Transports LTR-Vialon, le transporteur de la Loire qui regroupe ses filiales sous une seule société
Transports LTR-Vialon est la société de transport routier d’un groupe familial de la Loire. Son siège est installé depuis 2023 dans la zone d’activités ZAIN, rue André Turcat, à Andrézieux-Bouthéon, après de longues années à La Fouillouse. Au-dessus d’elle se trouve une holding, J.C.V.FI, qui la préside, qui dépose des comptes consolidés et qui préside aussi LTR Logistique, la société sœur à laquelle sont confiés les entrepôts du groupe. Deux sociétés. Un même nom.
L’histoire commence en 1963 avec les Transports J. Vialon, dans la région stéphanoise, selon l’entreprise. La société d’exploitation actuelle, elle, n’est immatriculée au répertoire Sirene que depuis le 1er janvier 1987, et son sigle vient d’un groupement de transporteurs, Loire Trans Route, dont la maison Vialon a conservé le nom lors de sa dissolution en 1984. La deuxième génération prend la main en 2000, la troisième arrive en 2016.
2024 à 2026 : un rachat, puis deux absorptions
Ce qui distingue LTR-Vialon aujourd’hui tient en trois annonces au Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales. Fin 2024, le groupe rachète Sciacqua Logistique, dans le Vaucluse, en scindant l’opération : le fonds de transport est acheté 350 000 EUR par Transports LTR-Vialon, les trois sites logistiques de Sarrians, Orange et Jonquières 600 000 EUR par LTR Logistique. En juin 2025, la société signe un projet de fusion-absorption de SVB Transports, sa filiale de l’Yonne détenue à 100 %, pour un actif net de 1,01 M EUR. Puis, le 21 avril 2026, elle signe celui de L.T.C, la filiale hydrocarbures et chimie créée en 2008, qui apporte un actif net de 2,27 M EUR établi sur ses comptes de l’exercice 2025. Le message est clair. Le transport du groupe se concentre dans une seule personne morale, quand la logistique reste portée par des sociétés distinctes.
Chiffres clés de Transports LTR-Vialon
89,4 M EUR de CA de la société, exercice 2021 | 868 Copies de licence communautaire | 950 Collaborateurs annoncés | 210 000 m² de surface logistique annoncés |
Chiffre d’affaires : comptes sociaux de Transports LTR-Vialon publiés par l’INPI, dernier exercice disponible en données ouvertes. Copies conformes de licence communautaire : registre des transporteurs de la Loire au 5 octobre 2026. Effectif et surfaces : page Chiffres du site de l’entreprise, mise à jour en septembre 2025, à l’échelle du groupe. L’entreprise y annonce aussi 115 M EUR de chiffre d’affaires, sans préciser l’exercice ni le périmètre.
Données de l’entreprise
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Société | Transports LTR – Vialon, société par actions simplifiée au capital de 1 000 000 EUR, SIREN 340 035 229, RCS Saint-Étienne. Code NAF 49.41A transports routiers de fret interurbains. Entreprise de taille intermédiaire au sens INSEE, tranche de 500 à 999 salariés, millésime 2024 |
| Siège social | ZAIN, rue André Turcat, 42160 Andrézieux-Bouthéon, Loire (42). SIRET 340 035 229 00087, établissement ouvert le 1er avril 2023 |
| Tête de groupe | J.C.V.FI, société par actions simplifiée, SIREN 445 083 371, même adresse. Présidente de Transports LTR-Vialon et de LTR Logistique. Comptes consolidés déposés |
| Chiffre d’affaires | 89,4 M EUR pour la société en 2021, contre 54,9 M EUR en 2016, en hausse sur chacun des six exercices publiés. Résultat net de 3,82 M EUR en 2021. Pour le groupe, 100,0 M EUR consolidés en 2021, contre 62,0 M EUR en 2016 |
| Gouvernance | Contrôle familial Vialon et Liotier. Christiane Liotier, née Vialon, est directrice générale de la holding. Louis Vialon est gestionnaire de transport au registre |
| Autorisations | Licence communautaire de 868 copies et licence de transport intérieur, valables jusqu’au 22 février 2027. Inscription au registre des commissionnaires de transport de la Loire |
| Sociétés liées | LTR Logistique, entreposage, 50 à 99 salariés. LTR In Situ, créée en février 2025 pour la logistique sur le site des clients. Vialon Trucks Services pour l’entretien des véhicules |
| Moyens annoncés | 730 véhicules moteurs, 260 camions-remorques, 390 semi-remorques, 80 véhicules spécifiques, plus de 60 millions de kilomètres par an, selon l’entreprise |
| Engagements | ISO 9001, label Objectif CO2 avec 937,67 gCO2/km, Qualimat pour l’alimentation animale, certification bio pour le stockage, selon l’entreprise. Notation EcoVadis Argent, 79/100, en juin 2026, selon l’entreprise. Index Egapro et bilan de gaz à effet de serre renseignés |
Les lignes de service, et la société qui porte chacune
| Ligne | Ce qu’elle couvre | Qui la porte et avec quoi |
|---|---|---|
| Lot complet | Transport routier de lots sur l’ensemble du territoire, en camion-remorque et en semi-remorque | Transports LTR-Vialon. La spécialité camion-remorque date de 1993, la semi-remorque est arrivée avec Fayolle-Lécué en 2010 |
| Location avec conducteur | Véhicules dédiés à un chargeur, location de conducteurs partout en France | Transports LTR-Vialon, selon l’entreprise |
| Hydrocarbures et chimie | Transport de produits pétroliers et chimiques soumis à l’ADR | Activité lancée en 2011 par L.T.C, certifiée ISO 9001 en 2012 selon l’entreprise, en cours d’absorption par Transports LTR-Vialon |
| Rail-route | Acheminement combiné, avec une première ligne Lyon-Dourges ouverte en 2012 | Semi-remorques P400 préhensibles par grue, selon l’entreprise |
| Céréales et alimentation animale | Transport en benne céréalière | Site de Vallons-de-l’Erdre, en Loire-Atlantique, avec la certification Qualimat annoncée |
| Pilotage de flux | Études et méthodes, organisation de transports, y compris confiés à d’autres transporteurs | Inscription au registre des commissionnaires, qui permet d’agir en affréteur |
| Logistique | Stockage intérieur et extérieur, logistique industrialisée et sur mesure, tri et réparation de palettes | LTR Logistique. Navette semi-automatique de stockage par accumulation, entrepôts annoncés aux rubriques ICPE 1510, 1530, 1532, 2663 et 2925 |
| Logistique in situ | Préparation, copacking et étiquetage réalisés dans l’usine ou l’entrepôt du client | LTR In Situ, créée en 2025 |
Métiers, matériels et certifications sont décrits par l’entreprise sur son site.
- Une précision qui corrige des annuaires : LTR-Vialon n’est ni un éditeur de logiciel ni un intégrateur de robotique. C’est un transporteur routier doublé d’un prestataire logistique, avec des sites dans cinq départements hors de la Loire.
- Des énergies alternatives en exploitation : plus de 60 véhicules au B100 avec un objectif de 160 en 2030, et un camion électrique en relais 24 heures sur 24 entre la Loire et le Vaucluse, selon l’entreprise.
- Interlocuteur : site officiel transport-ltr.com, siège ZAIN, rue André Turcat, 42160 Andrézieux-Bouthéon, téléphone 04 77 36 02 50.
LTR-Vialon est-il le bon transporteur pour vous ?
Pour qui ?
Industriels de la Loire et de la région stéphanoise qui cherchent un transporteur de lots complets avec une logistique à proximité.
Chargeurs du Sud-Est, de l’Ouest et de l’Est qui expédient vers la vallée du Rhône ou en reviennent, et qui veulent un interlocuteur unique pour plusieurs axes.
Coopératives et fabricants d’aliments pour animaux, pour qui la certification Qualimat de la benne conditionne le référencement.
Directions supply chain soumises à un reporting carbone, qui doivent justifier auprès de leurs propres clients d’un transport au B100, à l’électrique ou combiné avec le rail.
Pour quoi faire ?
Confier des lots complets.
Disposer d’une flotte dédiée avec ses conducteurs.
Transporter des hydrocarbures ou des produits chimiques.
Externaliser un stockage, ou installer une équipe logistique directement dans son usine.
Où sont les moyens ?
La Loire reste le cœur. Le siège, l’exploitation transport, un entrepôt et le centre de formation interne, la LTR Académie, sont réunis à Andrézieux-Bouthéon. LTR Logistique exploite aussi des entrepôts à La Fouillouse et à Renaison.
Hors de la Loire, le réseau s’est construit par ouvertures et par rachats depuis 2018, à commencer par Roullet-Saint-Estèphe, en Charente, qui accueille un dépôt de transport repris cette année-là à Route Transports Vignaud ainsi qu’un site logistique. Sorgues, dans le Vaucluse, est le plus gros établissement de la société après le siège, complété depuis le rachat de Sciacqua par les sites logistiques de Sarrians, Orange, Jonquières et Carpentras. Viennent ensuite Vallons-de-l’Erdre en Loire-Atlantique pour les céréales, Sainte-Croix-en-Plaine dans le Haut-Rhin et Saint-Bris-le-Vineux dans l’Yonne, issu de SVB Transports.
Avant de signer, demandez quel site exploitera vos flux. Un établissement de dix salariés ne se pilote pas comme le siège.
Les points forts de LTR-Vialon
Une structure juridique simplifiée. Entre 2025 et 2026, Transports LTR-Vialon absorbe ses deux filiales de transport détenues à 100 %, SVB Transports puis L.T.C, dont les traités de fusion sont publiés au BODACC. C’est concret. Pour un acheteur, l’interlocuteur juridique devient une seule société, y compris pour les hydrocarbures et la chimie, qui avaient jusque-là leur propre entité.
Une croissance continue et lisible. Le chiffre d’affaires de la société a progressé chaque année entre 2016 et 2021, passant de 54,9 à 89,4 M EUR, tandis que celui du groupe franchissait la barre des 100 M EUR consolidés sur ce même exercice 2021, dernier publié en données ouvertes. Le résultat net de 2021 atteint 3,82 M EUR.
Une capacité vérifiable. Le registre des transporteurs de la Loire recense 868 copies conformes de licence communautaire au nom de la société, à rapprocher des 730 véhicules moteurs que l’entreprise annonce sur son site.
Une décarbonation engagée sur plusieurs énergies à la fois : B100 avec des cuves internes, électrique avec une station inaugurée en mai 2026, HVO, gaz et rail-route, l’entreprise chiffrant à 1 902 tonnes le CO2 évité en 2025 grâce au seul B100. Elle affiche une notation EcoVadis Argent de 79/100 obtenue en juin 2026.
Une famille aux commandes depuis 1963. Trois générations Vialon se sont succédé sans déplacer le centre de décision hors de la Loire.
