Logistique & supply chainTransports Leroux
Fresnoy-Lès-Roye, Somme (80) Transport et affrètement Fiche gratuite Fiche vérifiée · 5 octobre 2026
Transports Leroux, benne céréalière et citerne alimentaire au départ de la Somme
Transports Leroux est un transporteur routier de vrac installé à Fresnoy-lès-Roye, dans la Somme. Son métier tient en deux mots. La benne, d’abord, pour les céréales, le sucre en poudre, les granulats, la ferraille ou les matériaux recyclés. La citerne alimentaire, ensuite, pour les sirops, la mélasse et leurs dérivés. Les deux matériels relèvent de logiques d’exploitation très différentes, l’une rythmée par les moissons, les campagnes sucrières et les chantiers, l’autre par les cadences plus régulières des usines qui expédient leurs liquides alimentaires, et un chargeur a intérêt à savoir d’emblée lequel des deux métiers il sollicite. Rien de plus. Siège et exploitation partagent la même adresse, rue d’en Bas, et c’est le seul établissement inscrit au répertoire Sirene. Les pages du site intitulées Transporteur Lille, Transporteur Rouen ou Transporteur Soissons décrivent des zones desservies, pas des agences. Un chargeur lillois ou rouennais traitera donc avec Fresnoy-lès-Roye, d’où partent les camions et où se planifient les tournées.Un spécialiste des matières premières plus qu’un généraliste
L’entreprise annonce aussi le transport de palettes et de bennes, en régional comme en national, avec une livraison directe sans rupture de charge. Le parc raconte pourtant autre chose. Bennes céréalières, bennes de travaux publics, remorques bâchées et citernes alimentaires composent un équipement taillé pour les flux agricoles et agroalimentaires, ceux des silos, des sucreries et des carrières. Quand les camions maison ne suffisent pas, la société organise elle-même le transport auprès d’un réseau de sous-traitants. Elle est inscrite pour cela au registre des commissionnaires de transport. Ce statut change tout. Le chargeur garde un seul cocontractant, même lorsque la marchandise voyage finalement dans le camion d’un autre transporteur, choisi, missionné et suivi par l’équipe de Fresnoy-lès-Roye.L’offre Leroux en quatre chiffres
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42
Copies de licence communautaire valides
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38
Tracteurs routiers
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60
Semi-remorques benne, environ
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2027
Fin de validité Qualimat Transport
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Copies de licence : registre national des transporteurs de la Somme, consulté le 5 octobre 2026. Tracteurs et semi-remorques céréalières ou de travaux publics : parc décrit par La Gazette en juin 2022. Qualimat Transport : liste officielle des opérateurs certifiés au 21 septembre 2026, validité jusqu’au 4 août 2027.
Données de l’entreprise
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Identité | Transports Leroux et Fils, nom commercial Transports Leroux & Fils, SARL unipersonnelle, SIREN 950 357 939, RCS Amiens |
| Adresse | 3 rue d’en Bas, 80700 Fresnoy-lès-Roye, Somme, Hauts-de-France. Siège et unique établissement |
| Activité déclarée | Code NAF 49.41B, transport routier de fret interurbain, convention collective des transports routiers |
| Effectif | Tranche de 20 à 49 salariés au répertoire Sirene, millésime 2024 |
| Transport pour compte d’autrui | Licence communautaire n° 2017 32 0001082, 42 copies conformes, valable jusqu’au 18 septembre 2027 |
| Organisation de transport | Inscrite au registre des commissionnaires de transport de la Somme |
| Certification | Qualimat Transport, code opérateur 003656, statut audité, valable jusqu’au 4 août 2027 |
| Contact | 03 22 87 28 58, du lundi au samedi de 7h à 19h, [email protected] |
Marchandises transportées et matériel engagé
| Métier | Marchandises | Matériel |
|---|---|---|
| Vrac agricole | Céréales, notamment blé et orge, vers les silos et les coopératives | Bennes céréalières, sous certification Qualimat Transport |
| Vrac sucrier | Sucre en poudre | Bennes |
| Vrac minéral et recyclage | Granulats, matériaux recyclés, ferraille | Bennes de travaux publics |
| Vrac liquide alimentaire | Sirops, mélasse et dérivés. Huiles et eaux sont aussi citées sur certaines pages du site | Citernes alimentaires |
| Marchandises conditionnées | Palettes, cartons, livraison directe en régional et en national | Remorques bâchées, 22 selon La Gazette en 2022 |
| Affrètement | Lots, complets, vrac et conteneurs confiés à des transporteurs partenaires | Réseau de sous-traitants, sous le statut de commissionnaire |
Marchandises et matériels sont décrits par l’entreprise sur son site. Le nombre de remorques bâchées provient de La Gazette.
- Flotte suivie : véhicules géolocalisés, renouvellement annoncé en véhicules propres et conducteurs formés à l’éco-conduite, selon l’entreprise.
- L’histoire de la maison : fondation, rachats de fonds et croissance de l’effectif sont racontés sur la fiche Transports Leroux et Fils, entreprise familiale de la Somme.
- Interlocuteur : site officiel transports-leroux.fr, exploitation à Fresnoy-lès-Roye.
Leroux est-il le bon transporteur de vrac pour vous ?
Pour qui ?
Coopératives, négociants en grains et fabricants d’aliments pour animaux, qui exigent un transporteur certifié Qualimat. Sucreries et industriels agroalimentaires. Carrières, plateformes de recyclage et ferrailleurs qui préfèrent traiter avec un transporteur de proximité, dont le gérant est aussi le gestionnaire de transport, plutôt qu’avec la plateforme téléphonique d’un grand réseau national.Pour quoi faire ?
Évacuer une récolte du champ vers le silo, puis du silo vers l’usine. Livrer sirops ou mélasse en citerne alimentaire. Faire tourner des bennes entre une carrière et un chantier, ou entre un centre de tri et un recycleur. Confier un lot, un complet ou un conteneur à un seul donneur d’ordre, qui le confie lui-même en sous-traitance lorsque son parc est pris.Où partent les camions ?
De Fresnoy-lès-Roye, et de nulle part ailleurs. Le village se trouve entre Amiens et Saint-Quentin, à quelques kilomètres de Roye et de sa sucrerie. L’entreprise revendique une couverture régionale et nationale. Ses pages consacrées à Lille, Rouen, Soissons et d’autres villes ciblent des destinations, sans adresse locale. Pour un flux lointain ou régulier, demandez quelle part sera roulée par les camions maison et quelle part passera par l’affrètement.Que vérifier avant de lui confier un flux ?
Pour un chargeur agricole, le point clé est la certification Qualimat Transport. Celle de Leroux est vérifiable sur la liste publique de l’association, sous le SIRET 950 357 939 00012. Demandez aussi l’historique des derniers chargements de la benne. Pour un industriel agroalimentaire, faites préciser le protocole de nettoyage des citernes et la liste des produits admis. Le site cite les sirops et la mélasse, sans détailler le reste. En cas d’affrètement, l’entreprise agit comme commissionnaire et non comme simple affréteur de dépannage. Elle répond donc du choix du transporteur substitué. Demandez lequel interviendra, et s’il est lui-même certifié Qualimat quand la marchandise l’exige. Notez enfin deux échéances. La licence communautaire court jusqu’au 18 septembre 2027 et la certification Qualimat jusqu’au 4 août 2027, si bien qu’un contrat pluriannuel signé aujourd’hui traversera forcément ces deux renouvellements, ce qui justifie de prévoir dans le cahier des charges la remise des nouvelles attestations dès leur délivrance. Simple précaution.Les points forts de Transports Leroux
Une certification Qualimat Transport auditée. L’entreprise figure sous son propre SIRET sur la liste officielle des opérateurs de transport au 21 septembre 2026, avec une validité courant jusqu’au 4 août 2027. Pour une coopérative ou un fabricant d’aliments, c’est souvent la condition d’entrée au référencement. Elle se vérifie en ligne. Deux statuts, un seul interlocuteur. Transporteur titulaire d’une licence communautaire de 42 copies et commissionnaire inscrit, la société peut absorber un pic de récolte avec ses camions puis passer le surplus à des partenaires, sans que le chargeur change de contrat. Un parc mixte. Bennes céréalières, bennes de travaux publics, remorques bâchées et citernes alimentaires cohabitent dans la même flotte. Le chargeur qui expédie à la fois du grain et du sucre, ou du vrac et des palettes, peut s’en tenir à un seul prestataire. Une conduite surveillée. La flotte est géolocalisée et les chauffeurs ont suivi une formation à l’éco-conduite, assurée par Scania selon La Gazette. L’entreprise indique aussi, sur certaines pages de son site, utiliser l’Oleo100, un carburant issu du colza.Réseau et implantations
| Implantation | Dép. | Nature |
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| Siège social | 80 | Siège social |