Union TLF
L’Union TLF, la fédération qui couvre toute la chaîne, du quai au dédouanement
Union TLF
est l’organisation professionnelle des entreprises de transport et de logistique. Sa particularité tient à son périmètre : là où d’autres fédérations représentent un mode ou une taille d’entreprise, celle-ci réunit le transport routier, la messagerie, l’entreposage, la livraison urbaine, le multimodal, le maritime, l’aérien, le ferroviaire, le fluvial, la location de véhicules industriels et la douane.
Sa raison sociale au greffe est Fédération des entreprises de transport et logistique de France, immatriculée en février 1999. Tout le monde la connaît sous son nom d’usage, Union TLF.
Un tiers de l’emploi de la branche, mesuré et officiel
Le poids d’une organisation patronale ne se déclare pas, il se mesure. Le cycle de représentativité 2025 de la branche des transports routiers et activités auxiliaires, identifiée par l’indice de convention collective 0016, crédite l’Union TLF de 1 899 entreprises adhérentes et de 234 148 salariés représentés, soit 33,71 % du poids des organisations patronales représentatives.
La progression est nette : la fédération représentait 146 447 salariés en 2017 et 188 848 en 2021. Elle se classe deuxième derrière la FNTR, qui pèse 38,63 %, et devant l’OTRE et la FNTV. Aucune organisation ne détient la majorité, ce qui rend les accords de branche tributaires d’alliances.
Chiffres clés
1 899 Entreprises adhérentes, cycle 2025 | 234 148 Salariés représentés dans la branche | 33,71 % Du poids patronal de la branche | 14 Commissions thématiques |
Les trois premiers chiffres proviennent du cycle de mesure de la représentativité patronale 2025 sur la branche des transports routiers et activités auxiliaires du transport, tels que publiés par la fédération le 1er décembre 2025.
Données de l’entreprise
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Raison sociale | Fédération des entreprises de transport et logistique de France, sigle TLF, connue sous le nom d’usage Union TLF |
| SIREN | 421 981 853, unité légale créée le 17 février 1999, code NAF 94.12Z, organisations professionnelles |
| Siège | Immeuble Cardinet, 8 rue Bernard Buffet, 75017 Paris |
| Effectif permanent | 20 à 49 salariés, tranche SIRENE au millésime 2023. La fédération annonce une trentaine de collaborateurs |
| Représentativité | 1 899 entreprises adhérentes et 234 148 salariés représentés au titre du cycle 2025, soit 33,71 % du poids patronal de la branche des transports routiers et activités auxiliaires du transport |
| Présidence | Jean-Thomas Schmitt, président du groupe Heppner, élu le 12 mars 2025 pour un mandat de trois ans. Il succède à Éric Hémar, président d’ID Logistics, après deux mandats |
| Vice-présidences | Yannick Buisson pour FM Logistic, Philippe de Crécy pour CEVA, Norbert Zoppi pour Berto et Aymeric Daher pour Daher. Carole Dupessey, de Dupessey et Co, est trésorière |
| Direction | Olivier Poncelet, délégué général. Nancy Noel, déléguée générale adjointe en charge du social. François Daniel, délégué général adjoint et directeur de TLF Overseas |
| Organisation | 14 commissions thématiques, 3 conseils de métiers, 8 délégations régionales couvrant l’Est, les Hauts-de-France, l’Île-de-France, la Méditerranée, la Normandie, le Sud-Ouest, l’Auvergne-Rhône-Alpes et les Pays de Savoie |
| Branche overseas | TLF Overseas réunit les commissionnaires de transport, les transitaires et les représentants en douane enregistrés. Philippe de Crécy, de CEVA Logistics, la préside depuis le 10 décembre 2025 |
| Syndicats affiliés | AFWP, La Chaîne Logistique du Froid, SNTL et AMCF, auxquels s’ajoutent les syndicats territoriaux et ultramarins de Martinique, de La Réunion, de Guadeloupe, de Rouen, du Havre et de Marseille-Fos |
| Appartenances | France Logistique, MEDEF, GPS, UFT, GITL au niveau national. FIATA, CLECAT et CONFIAD au niveau international |
| Publications | Baromètre des transports de fret et de la logistique, lancé en juin 2023, semestriel, une trentaine de pages. Note bimestrielle des indicateurs avancés. Rapport annuel |
| Indices publiés | Indices trimestriels du Comité national logistique et indice composite des coûts logistiques, réparti entre stockage, prestations et fonctions support |
Ce que l’adhésion apporte concrètement
| Service | Ce que c’est | À quoi cela sert dans l’entreprise |
|---|---|---|
| Documents de transport et de douane | Lettres de voiture nationales et internationales, documents FIATA, attestations de prise en charge, contrats de location avec conducteur, registres réglementaires | Disposer de formulaires conformes et à jour, sans avoir à suivre soi-même les évolutions de la réglementation |
| Indices de coût | Indices trimestriels du Comité national logistique et indice composite des coûts logistiques, décomposé entre stockage, prestations et support | Étayer une demande de révision tarifaire auprès d’un donneur d’ordres avec une référence externe reconnue |
| Conditions générales de vente | Modèles de conditions générales transport et logistique, en français et en anglais | Sécuriser le contrat et la limitation de responsabilité, notamment sur les flux internationaux |
| Veille et décryptage | Analyses réglementaires, sociales et douanières, alertes sur les textes en préparation | Anticiper une échéance réglementaire plutôt que de la subir, sur des sujets comme la réforme douanière européenne |
| Commissions et conseils de métiers | 14 commissions thématiques et 3 conseils de métiers, plus les commissions propres à TLF Overseas sur la douane, le fret aérien, le maritime et la sûreté | Peser sur les positions portées par la fédération et rencontrer ses pairs sur un métier précis |
| Formation | Catalogue de formations métier et tarifs préférentiels sur les prestations partenaires | Monter en compétence sur la douane ou la sûreté sans construire un parcours interne |
| Information opérationnelle | Service d’information sur les conditions de circulation et les situations d’urgence | Réagir vite sur un blocage routier, une grève portuaire ou un événement climatique |
La fédération publie un annuaire partiellement public de ses adhérents, ce qui permet de vérifier l’appartenance d’un prestataire avant de le consulter.
- Périmètre couvert : transport routier, messagerie, entreposage, livraison urbaine, multimodal, maritime, aérien, ferroviaire, fluvial, location de véhicules industriels avec conducteur et douane.
- Commission de transport et douane : TLF Overseas fédère les commissionnaires, les transitaires et les représentants en douane enregistrés, avec des commissions dédiées au fret aérien, au maritime, à la sûreté et aux affaires européennes.
- Chantiers douaniers : réforme douanière européenne, déploiement du système de contrôle des importations ICS2, autoliquidation de la taxe sur la valeur ajoutée à l’importation, montée en compétence des représentants en douane enregistrés.
- Dialogue social : la fédération est partie prenante des négociations de la convention collective des transports routiers et activités auxiliaires du transport, avec une délégation générale adjointe consacrée au social.
- Décarbonation : la fédération porte un horizon de véhicules à zéro émission à l’échéance 2040 et travaille l’attractivité des métiers comme la compétitivité logistique nationale.
- Affaires européennes : une délégation dédiée suit les dossiers bruxellois, relayée par les fédérations internationales FIATA, CLECAT et CONFIAD.
L’Union TLF est-elle la bonne fédération pour vous ?
Pour qui ?
Commissionnaires de transport, transitaires et représentants en douane enregistrés, pour qui TLF Overseas est la structure de référence.
Prestataires logistiques et entreposeurs, dont les métiers ne sont pas couverts par les fédérations strictement routières.
Transporteurs routiers qui exercent aussi la messagerie, l’entreposage ou l’organisation de transport.
Entreprises multimodales, dont l’activité traverse le maritime, l’aérien, le ferroviaire ou le fluvial.
Pour quoi faire ?
Sécuriser ses contrats avec des conditions générales et des documents de transport tenus à jour.
Disposer d’indices de coût publiés pour objectiver une négociation tarifaire.
Anticiper les échéances douanières européennes plutôt que de les découvrir à leur entrée en vigueur.
Peser dans la négociation de branche, sur un texte qui s’appliquera de toute façon à l’entreprise.
Comment se lit la représentativité patronale
La représentativité n’est pas un titre honorifique, c’est un mécanisme juridique. Dans chaque branche professionnelle, un cycle de mesure attribue à chaque organisation patronale un poids, calculé sur les salariés des entreprises adhérentes. Ce poids détermine qui peut signer un accord de branche et qui peut s’y opposer.
Sur la branche des transports routiers et activités auxiliaires du transport, quatre organisations sont reconnues représentatives au titre du cycle 2025 : la FNTR à 38,63 %, l’Union TLF à 33,71 %, l’OTRE à 14,69 % et la FNTV à 12,97 %. Aucune n’atteint la majorité.
La conséquence pratique est simple. Un accord de branche se construit nécessairement à plusieurs, et l’Union TLF, avec un tiers du poids, est incontournable dans toute négociation. Sa progression est par ailleurs la plus rapide du panel : elle représentait 146 447 salariés en 2017, elle en représente 234 148 en 2025.
Les points forts de l’Union TLF
Le périmètre le plus large de la filière. C’est la seule organisation qui couvre à la fois le routier, l’entreposage, la commission de transport, la douane et les quatre modes. Une entreprise multi-métiers n’a pas à choisir entre plusieurs fédérations partielles.
TLF Overseas, structure sans équivalent. Les commissionnaires, transitaires et représentants en douane disposent d’une branche dédiée, avec ses propres commissions sur le fret aérien, le maritime, la sûreté et les affaires européennes. Aucune autre fédération française n’offre cette profondeur sur la commission de transport.
Une représentativité mesurée et en forte progression. Un tiers du poids patronal de la branche, et une croissance de 60 % du nombre de salariés représentés entre 2017 et 2025. C’est la trajectoire la plus dynamique des quatre organisations reconnues.
Des outils directement utilisables. Documents de transport, conditions générales bilingues, indices de coût publiés : ce sont des livrables concrets, pas seulement de la représentation.
Un baromètre qui fait référence. Publié depuis juin 2023, semestriel, il couvre le routier, le maritime, le fluvial, l’overseas et l’entreposage sur la conjoncture, les volumes, les prix et l’emploi. Peu d’organisations produisent une photographie aussi complète du marché français.
