Tenlog
Tenlog, le cluster de la seule région française à compter deux ZFE métropolitaines
Tenlog
est la marque de l’Occitanie Cluster Logistique, association créée en novembre 2018 et installée à Toulouse. Elle réunit une centaine de membres autour du transport, de la logistique et de la mobilité des marchandises sur l’ensemble de la région.
Le nom lui-même raconte une histoire. Tenlog est né de la fusion de deux structures, We4LOG et TransTEN, devenue effective en juin 2022. Le numéro de déclaration en préfecture porte encore la trace de cette origine, avec un préfixe correspondant aux Pyrénées-Orientales, et le conseil d’administration reste dense en acteurs de Perpignan et de son terminal Saint-Charles.
Deux métropoles, deux zones à faibles émissions, un seul territoire
C’est la particularité qui distingue ce cluster de tous les autres. Toulouse Métropole et Montpellier Méditerranée Métropole sont les deux seules métropoles d’Occitanie soumises à une zone à faibles émissions, et aucune autre région française ne place deux de ces dispositifs sur le territoire d’un même cluster logistique.
Un transporteur régional peut donc être soumis à deux réglementations locales distinctes, avec leurs calendriers, leurs vignettes et leurs dérogations propres. Le cluster a construit un centre de ressources réglementaire qui traite les deux zones en parallèle, à côté de pages consacrées à la vignette Crit’Air, à la loi d’orientation des mobilités et aux aides financières. Le cluster ne revendique nulle part cette singularité : c’est un constat.
Chiffres clés
100 Membres annoncés par le cluster | 5 Commissions de travail | 81 Numéros de la lettre d’information | 16 Alliances et partenariats nommés |
Le nombre de membres est celui affiché par le cluster, sans millésime, sur une page mise à jour en mars 2025. À titre de repère, la structure We4LOG dont Tenlog est issu comptait 47 membres au 1er juillet 2020. La lettre d’information en est au numéro 81, paru en mai 2026.
Données de l’entreprise
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Raison sociale | Occitanie Cluster Logistique, marque Tenlog, association déclarée, numéro au répertoire national des associations W662012153 |
| SIREN | 844 117 655, association créée le 12 novembre 2018, code NAF 94.99Z |
| Siège | 72 rue Edmond Rostand, 31200 Toulouse, en Haute-Garonne |
| Effectif permanent | 1 à 2 salariés, tranche SIRENE au millésime 2023. François Trouquet, chargé de mission, et Fabien Thob, responsable administratif |
| Origine | Fusion de We4LOG, lancé en 2018, et de TransTEN, effective en juin 2022. Le nom agrège les deux structures |
| Présidence | François de Bertier, de JDB Immos |
| Vice-présidences | Christophe Caset-Carricaburu, de Services Écusson Vert, pour la logistique urbaine. Stéphane Marcon, d’ALCIS, pour la mobilité des voyageurs. Eric Gilbert, de Perpignan Saint-Charles Conteneur Terminal, pour le multimodal et la trésorerie adjointe |
| Bureau | Philippe Chastrusse, de l’OTRE Occitanie, trésorier. Justine Beshers, de l’AFT Occitanie, secrétaire. Raphaël Constantin, de GRDF Midi-Pyrénées, secrétaire adjoint |
| Gouvernance | Conseil d’administration de trente membres au maximum, réparti en trois collèges, avec des mandats de trois ans |
| Collège institutionnel | Région Occitanie, conseil départemental des Pyrénées-Orientales, Montpellier Méditerranée Métropole et CCI Occitanie y siègent. La Région et le département des Pyrénées-Orientales portent la mention de fondateur |
| Adhésion | Deux statuts, membre actif ou membre associé, ouverts à six catégories de structures. L’adhésion donne accès aux commissions, à la veille sur les aides et les financements, et au réseau |
| Alliances | Seize partenariats nommés, dont AFT, AFTRAL, Promotrans, AGIR pour le Fluvial, AREC Occitanie, deux campus des métiers, le cluster TOTEM, Digital 113, la DREAL Occitanie, Eurosud Team, le GNTC, l’observatoire régional des transports, le pôle DERBI et VNF Cargo |
| Partenaires institutionnels | Région Occitanie, agence AD’OCC, préfecture de région, Montpellier Méditerranée Métropole, conseil départemental des Pyrénées-Orientales et CCI Occitanie |
| Publication | Tenlog News, lettre mensuelle, anciennement Clust News, avec une numérotation continue depuis le numéro 44 de décembre 2022. Numéro 81 paru en mai 2026 |
| Poids de la filière régionale | 6 500 entreprises, 90 000 emplois et 156 millions de tonnes transportées par an en Occitanie, chiffres publiés par la CCI Occitanie en mars 2022 |
Les cinq commissions et ce qu’elles traitent
| Commission | Ce qu’elle traite | Pourquoi c’est un sujet occitan |
|---|---|---|
| Nouvelles motorisations et énergies renouvelables | Électrique, biogaz, hydrogène, avitaillement et arbitrage entre technologies pour les flottes régionales | Les deux zones à faibles émissions de la région rendent le calendrier de renouvellement des véhicules moins théorique qu’ailleurs |
| Logistique urbaine durable et dernier kilomètre | Livraison en milieu dense, espaces logistiques urbains, réglementation locale de circulation et de stationnement | Deux métropoles de plus de quatre cent mille habitants, avec des centres anciens et contraints |
| Multimodalité intégrée voyageurs et marchandises | Articulation entre les flux de personnes et de marchandises sur les mêmes infrastructures | Approche peu répandue, portée par un vice-président issu du secteur de la mobilité des voyageurs |
| Ressources numériques | Outils, données, cybersécurité et transformation numérique des entreprises de la filière | Une matinée dédiée à la cybersécurité a été coorganisée le 3 juillet 2026 avec Digital 113, AD’OCC, Cyber’Occ et le cluster TOTEM |
| Développement des compétences | Attractivité des métiers, formation initiale et continue, recrutement | Le cluster compte l’AFT, l’AFTRAL, Promotrans et deux campus des métiers parmi ses partenaires |
Le cluster résume sa ligne de conduite d’une formule qu’il revendique : ni attentisme ni idéologie. Sur des sujets aussi disputés que les zones à faibles émissions ou le calendrier de décarbonation, c’est un positionnement en soi.
- Centre de ressources réglementaire : sept pages consacrées au cadre applicable, dont deux traitent séparément la zone à faibles émissions de Toulouse et celle de Montpellier, à côté de la vignette Crit’Air, de la loi d’orientation des mobilités, de la programmation énergétique et des aides mobilisables.
- Colloque numérique transport et logistique : rendez-vous récurrent, dont l’édition 2026 se tient le 22 octobre à La Cité, à Toulouse, inscriptions ouvertes.
- Je décarbone : journée organisée à Montpellier le 16 septembre 2026.
- Défis du transport durable : concours régional qui a réuni une quarantaine d’entreprises en 2024.
- Conférence régionale de la logistique : deuxième édition tenue en 2025 avec la Région et le préfet de région.
- Livret des Pionniers : recueil publié en avril 2025, consacré aux entreprises régionales engagées dans la transition.
Tenlog est-il le bon interlocuteur pour vous ?
Pour qui ?
Transporteurs et prestataires occitans dont les tournées desservent Toulouse ou Montpellier, donc soumis à des réglementations locales distinctes.
Chargeurs industriels et distributeurs de la région, du bassin toulousain au littoral languedocien.
Opérateurs multimodaux et acteurs du terminal de Perpignan Saint-Charles, très présents dans la gouvernance.
Énergéticiens, acteurs du numérique et organismes de formation, qui composent une part notable du réseau.
Pour quoi faire ?
S’y retrouver dans deux réglementations de zone à faibles émissions qui ne suivent pas le même calendrier.
Instruire un choix de motorisation avec les énergéticiens présents dans le cluster plutôt que seul face aux constructeurs.
Traiter la cybersécurité d’une exploitation transport avec les acteurs régionaux du numérique.
Faire remonter une contrainte de terrain vers la Région, la métropole ou la préfecture, toutes présentes dans la gouvernance.
Où en sont réellement les deux zones à faibles émissions
Le sujet est mouvant et politiquement disputé. Voici ce qui est établi, rapporté comme tel.
À Toulouse, la zone a été créée en février 2021 et les restrictions se sont appliquées par étapes : mars 2022 pour les poids lourds et véhicules utilitaires les plus anciens, septembre 2022 pour la vignette suivante, janvier 2023 pour l’ensemble des véhicules concernés. L’étape suivante, qui devait viser la vignette Crit’Air 3, a été arrêtée par une décision du conseil métropolitain du 12 octobre 2023. Un dispositif de laissez-passer permet cinquante-deux jours de circulation par an.
À Montpellier, la zone est juridiquement en vigueur depuis le 1er juillet 2022 sur onze communes. Le conseil métropolitain a voté le 13 février 2025 un moratoire sur la verbalisation jusqu’en 2027, ce que les élus décrivent comme une absence de panneaux, de contrôles et de sanctions pendant cette période.
Au niveau national, la suppression des zones à faibles émissions a été votée puis censurée par le Conseil constitutionnel, et le dispositif reste donc en place en 2026.
Pour une entreprise de transport occitane, la conséquence est simple à énoncer et difficile à gérer : deux régimes locaux différents, des calendriers qui bougent, et des investissements en véhicules qui, eux, s’amortissent sur huit à dix ans. Le renouvellement d’une flotte se décide sur un horizon plus long que celui des décisions métropolitaines.
Les points forts de Tenlog
Une gouvernance qui couvre toute la chaîne. Immobilier, logistique urbaine, mobilité des voyageurs, terminal multimodal, syndicat de transporteurs, formation et énergie sont représentés au bureau. Peu de clusters présentent un tel éventail dans leur seule instance dirigeante.
Un adossement institutionnel de premier rang. La Région Occitanie et le conseil départemental des Pyrénées-Orientales portent la mention de fondateur, et Montpellier Méditerranée Métropole ainsi que la CCI régionale siègent au collège institutionnel.
Une publication mensuelle tenue. Tenlog News en est au numéro 81, avec une numérotation continue depuis décembre 2022, soit une cadence régulière rare pour une structure de un à deux salariés.
Un réseau d’alliances inhabituellement large. Seize partenariats nommés, de l’AFT à VNF Cargo en passant par le pôle DERBI sur les énergies renouvelables et Digital 113 sur le numérique.
Un positionnement assumé sur les sujets disputés. La formule ni attentisme ni idéologie, revendiquée par le cluster, a le mérite de la clarté sur des dossiers comme les zones à faibles émissions ou le calendrier de décarbonation.
Une couverture régionale réelle. Les événements se tiennent aussi bien à Toulouse qu’à Montpellier, et le conseil d’administration reste ancré à Perpignan, ce qui est cohérent avec une région qui n’a pas de centre unique.
