Pil’es, Pôle d’Intelligence Logistique
Pil’es, le pôle du premier bassin d’entreposage de la région lyonnaise
Pil’es
est l’association de filière logistique du Nord-Isère. Sa raison sociale complète est Pôle d’Intelligence Logistique Europe du Sud, mais elle communique aujourd’hui sous le nom raccourci de Pôle d’Intelligence Logistique.
Le territoire justifie à lui seul l’existence de la structure. Le bassin de Saint-Quentin-Fallavier et de L’Isle-d’Abeau, à l’est de Lyon, concentre 132 établissements logistiques de plus de mille mètres carrés, 2,3 millions de mètres carrés d’entrepôts et 10 300 emplois permanents hors intérim, selon l’enquête que le pôle a conduite pour la communauté d’agglomération Porte de l’Isère et qui a été diffusée en septembre 2021.
Un pôle dont l’emploi est le cœur de métier
Sur un bassin où les entrepôts se comptent par centaines, la difficulté n’est pas de trouver des mètres carrés mais des salariés. C’est ce qui explique le positionnement du pôle : une CVthèque réservée aux adhérents, un dépôt de candidature ouvert à tous, un espace consacré aux entreprises qui recrutent, des forums, des découvertes immersives des métiers.
Le pôle est par ailleurs adossé à la chambre de commerce et d’industrie Nord-Isère, dans les locaux de laquelle son siège est domicilié. Ses permanentes utilisent d’ailleurs des adresses de courriel de la chambre.
Chiffres clés
180+ Entreprises adhérentes | 800+ Professionnels actifs dans le réseau | 2,3 M m² d’entrepôts sur le territoire, 2020 | 10 300 Emplois logistiques permanents, 2020 |
Les chiffres d’adhérents sont ceux affichés par le pôle en septembre 2026. Les données de territoire proviennent de l’enquête sur la logistique du territoire de la communauté d’agglomération Porte de l’Isère, réalisée par le pôle entre mai 2020 et janvier 2021 auprès de 132 établissements, avec 68 répondants, et diffusée en septembre 2021.
Données de l’entreprise
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Raison sociale | Pôle d’Intelligence Logistique Europe du Sud, sigle Pil’es, association loi 1901, numéro au répertoire national des associations W382000571 |
| SIREN | 503 976 722, association créée le 28 juin 2007, code NAF 94.99Z |
| Siège | 5 rue Antoine Condorcet, 38090 Villefontaine, dans les locaux de la chambre de commerce et d’industrie Nord-Isère. Adresse postale au 5 rue Antoine Condorcet, CS 20312, 38093 Villefontaine Cedex |
| Statut | Structure de l’économie sociale et solidaire. Adossement opérationnel à la chambre de commerce et d’industrie Nord-Isère, dont les permanentes utilisent les adresses électroniques |
| Présidence | Christian Daudu, de FM Logistic, élu en assemblée générale le 29 juin 2023. Il succède à Thomas Daudré-Vignier, président depuis 2016 |
| Direction | Julia Celette, déléguée générale depuis octobre 2022. Ingénieure agronome de formation, elle a exercé chez Cerfrance et succède à Cécile Michaux |
| Équipe | Dacil Pereira Costa pour les relations adhérents, la communication et l’événementiel, Cécilia Bourcier pour l’emploi et l’attractivité |
| Bureau | Clément Kaiser de GDB Logistic, trésorier. Ilham Couturier du conseil de développement Nord-Isère, secrétaire. Sept vice-présidents, dont Laurent Lamatière pour Afilog, Mélanie Marchal pour Fnac Darty, Sébastien Teot pour Rossignol et Loïc Cidolit pour Orion Transports |
| Adhérents | Plus de 180 entreprises et plus de 800 professionnels actifs, chiffres affichés en 2026. Plus de 80 événements sont organisés chaque année |
| Rythme de gouvernance | Conseil d’administration deux fois par an, bureau mensuel |
| Invités permanents | Communauté d’agglomération Porte de l’Isère, Carsat, communauté de communes de l’Est lyonnais, direction régionale de l’économie et du travail, mairie de Saint-Quentin-Fallavier, France Travail et AFT siègent en invités permanents |
| Réseaux | Adhérent de France Clusters. Lien direct avec Afilog, l’association nationale de l’immobilier logistique, dont un représentant siège à la vice-présidence |
| Événement majeur | Biennale de la logistique en Nord-Isère, organisée depuis 2017. La cinquième édition s’est tenue du 17 mars au 17 avril 2025, avec un Village de la Logistique réunissant une centaine d’entreprises à Saint-Quentin-Fallavier |
| Format récurrent | Les HaPil’Hours, rendez-vous informels de mise en relation entre adhérents |
Les quatre collèges du conseil d’administration
| Collège | Qui y siège | Ce que cela apporte au réseau |
|---|---|---|
| Logistique et transport | GXO, Rhenus, STEF, FM Logistic, Socara, LDPI, Kaleo et d’autres opérateurs implantés sur le territoire | Le cœur du réseau : les exploitants d’entrepôts et les transporteurs qui emploient sur le bassin |
| Services | Partnaire, LAPSS et HRC, EC2E, Cubic 33 | Travail temporaire, santé et sécurité au travail, ingénierie : les fournisseurs dont dépend l’exploitation quotidienne |
| Formation et recherche | AFTRAL, Promotrans, Grenoble INP, lycée Philibert Delorme | Le lien direct avec les organismes qui forment les caristes, les préparateurs et les cadres du bassin |
| Institutionnels | Chambre de commerce et d’industrie Nord-Isère, France Travail, Afilog, conseil de développement Nord-Isère | L’articulation avec l’emploi public, l’immobilier logistique national et la représentation territoriale |
Cette composition dit le positionnement du pôle. Un conseil d’administration où siègent côte à côte des exploitants d’entrepôts, des entreprises de travail temporaire, des lycées professionnels et France Travail n’est pas une instance de représentation politique : c’est une table de travail sur l’emploi et les compétences.
- Créer du lien : événements, visites de sites, communautés de métiers et parrainage entre adhérents, avec plus de quatre-vingts rendez-vous par an.
- Emploi et attractivité : boîte à outils de ressources humaines, CVthèque, veille juridique et sociale, qualité de vie au travail, promotion des métiers auprès des scolaires. C’est le premier motif d’adhésion sur un bassin où le recrutement de caristes et de préparateurs est structurellement tendu.
- Logistique durable : décarbonation, report modal, gestion des déchets et économie circulaire, réflexion sur l’entrepôt de demain.
- Report modal fluvial : le projet Ligne Verte, achevé en avril 2023, portait sur l’acheminement fluvial de conteneurs entre Marseille et la région lyonnaise. Des expérimentations combinant la route et la voie d’eau ont été soutenues par l’ADEME.
- Biennale de la logistique : un mois d’événements en Nord-Isère, associant un village d’entreprises, un jeu destiné aux scolaires, un challenge étudiant et un championnat régional de cariste.
- Observatoire logistique : annoncé par le pôle parmi ses chantiers. L’enquête menée pour la communauté d’agglomération Porte de l’Isère en 2020 et 2021 en est la production la mieux documentée.
Pil’es est-il le bon interlocuteur pour vous ?
Pour qui ?
Prestataires logistiques et transporteurs exploitant un site sur le corridor Lyon, L’Isle-d’Abeau, Saint-Quentin-Fallavier et la plaine de l’Ain.
Chargeurs industriels et distributeurs implantés sur le bassin, qui rencontrent les mêmes difficultés de recrutement que leurs prestataires.
Entreprises de travail temporaire et acteurs de la santé au travail spécialisés sur les métiers d’entrepôt.
Organismes de formation et établissements scolaires qui alimentent le bassin en compétences.
Pour quoi faire ?
Recruter sur un bassin tendu, avec une CVthèque, des forums et des dispositifs de découverte des métiers.
Rencontrer les exploitants voisins, dont beaucoup partagent les mêmes fournisseurs et le même vivier de candidats.
Travailler la décarbonation et le report modal fluvial sur un axe où l’alternative à la route existe réellement.
Faire découvrir les métiers de la logistique à des scolaires et des étudiants, via la biennale et ses formats dédiés.
Pourquoi ce territoire concentre autant d’entrepôts
Le bassin de Saint-Quentin-Fallavier et de L’Isle-d’Abeau réunit trois conditions rarement réunies au même endroit.
La position d’abord. On est à l’est de Lyon, au croisement de l’autoroute vers Grenoble et Chambéry, de l’axe vers Genève et de la remontée vers Paris, à quelques dizaines de kilomètres du couloir rhodanien qui descend vers Marseille et Fos. Un entrepôt implanté là couvre le Sud-Est, la Suisse et une partie de l’Italie du Nord dans la journée.
Le foncier ensuite. La ville nouvelle de L’Isle-d’Abeau a libéré dans les années 1970 et 1980 des surfaces planes et desservies, dans des proportions que les métropoles ne peuvent plus offrir aujourd’hui.
L’effet de grappe enfin. Les 132 établissements recensés en 2020 ne se sont pas installés indépendamment les uns des autres. Ils partagent des fournisseurs, des sociétés de travail temporaire, des organismes de formation et un bassin de main-d’œuvre. C’est précisément ce que le pôle organise.
Le revers de cette concentration est connu de tous les exploitants du bassin : la ressource humaine est la contrainte, pas le mètre carré. La logistique représente selon le pôle près du quart de l’emploi du Nord-Isère.
Les points forts de Pil’es
Un territoire de premier plan. Le bassin desservi est l’une des toutes premières concentrations d’entreposage françaises, avec 2,3 millions de mètres carrés recensés et plus de dix mille emplois permanents.
Une spécialité emploi assumée. Là où beaucoup de clusters font surtout de la mise en relation, celui-ci a fait du recrutement et de l’attractivité des métiers son axe principal, ce qui correspond exactement au point de blocage de ses adhérents.
Une donnée de terrain que personne d’autre ne produit. L’enquête conduite pour la communauté d’agglomération, avec 51 % de taux de réponse sur les 132 établissements recensés, est une photographie du bassin qu’aucune source publique n’offre à ce niveau de détail.
Un conseil d’administration qui rassemble tout l’écosystème. Exploitants, travail temporaire, lycées professionnels, grandes écoles, France Travail et collectivités siègent ensemble, avec des invités permanents institutionnels. Cette configuration permet de traiter les sujets d’emploi en une seule réunion.
Une biennale bien installée. Organisée depuis 2017, elle combine un village d’entreprises, un jeu pour les scolaires, un challenge étudiant et un championnat de cariste. C’est un dispositif d’attractivité complet, pas un simple salon.
Un adossement consulaire. L’hébergement par la chambre de commerce et d’industrie Nord-Isère donne au pôle une stabilité de moyens que peu d’associations de cette taille possèdent.
