Dimotrans Group
tient son nom de son premier client, Dimotextile, pour lequel il a été créé en 1980 sous l’enseigne Distribution Moderne de Transport. Quarante-cinq ans plus tard, le groupe est installé à Pusignan, dans l’est lyonnais, et pèse 630 millions d’euros de chiffre d’affaires consolidé sur l’exercice 2025. Il revendique son indépendance capitalistique : la holding Infinity, détenue par la famille Alaimo, garde le contrôle, Crédit Mutuel Equity et BNP Paribas Développement n’étant présents qu’en actionnaires minoritaires depuis juillet 2023, Salvatore Alaimo présidant le groupe et Laurent Parat en assurant la direction générale.
La construction s’est faite par acquisitions successives et par métiers. Le transport routier international est porté par Dimotrans Global Transport. L’aérien, le maritime et la douane relèvent de Qualitair and Sea. Les lots complets industriels vers la Turquie, la Grèce, le Moyen-Orient et le Caucase sont l’affaire de CMA International. Les projets hors gabarit vont chez DT Project. Les formalités du commerce international sont chez Alis International.
En juin 2024, le groupe a réuni sous la marque Dimolog trois ensembles jusque-là distincts : Bretagne Services Logistiques, acquis en 2019, Duhamel, acquis en 2023, et sa propre division logistique. L’ensemble représente 116 millions d’euros de chiffre d’affaires et plus de dix-sept sites d’entreposage en France, pour une surface groupe approchant 380 000 m².
Janvier 2026 a changé une nouvelle fois l’échelle : la prise de 78 % du capital du groupe espagnol Moldtrans porte l’ensemble à environ un milliard d’euros de chiffre d’affaires, plus de 3 000 collaborateurs et une centaine de sites dans le monde, avec plus de 45 % de l’activité réalisée hors de France.
630 M EUR de CA consolidé, exercice 2025 | 380 000 m² d’entreposage | 2 400+ Collaborateurs | 160+ Pays desservis avec les partenaires |
Chiffres du périmètre groupe avant l’intégration de Moldtrans. Après l’opération de janvier 2026, le groupe annonce environ un milliard d’euros de chiffre d’affaires et plus de 3 000 collaborateurs.
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Identité légale | Dimotrans Group, SAS, SIREN 951 981 554, créée le 25 avril 2023 comme nouvelle tête de groupe, capital 10 746 199 EUR, code NAF 70.10Z activités des sièges sociaux, siège chemin des Aies à Pusignan. Catégorie ETI |
| Chiffre d’affaires consolidé | 629,8 M EUR sur l’exercice 2025, comptes consolidés déposés au greffe |
| Gouvernance | Président : la holding Infinity, détenue par la famille Alaimo. Salvatore Alaimo préside le groupe, Laurent Parat en est le directeur général. Crédit Mutuel Equity et BNP Paribas Développement sont actionnaires minoritaires depuis juillet 2023. Commissaires aux comptes : Inelys et Grant Thornton |
| Financement | 200 M EUR de lignes de crédit mises en place en avril 2025, syndiquées auprès de huit banques dont BNP Paribas, Bpifrance, Crédit Agricole, Société Générale et LCL |
| Actionnariat salarié | Opération Groupe Dimotrans Action lancée en juin 2025 via un fonds commun de placement d’entreprise, portant sur 450 000 actions, sursouscrite environ deux fois |
| Certifications qualité | ISO 9001 version 2015 depuis 2011, ISO 14001 version 2015, ISO 45001 version 2018 |
| Statut douanier | Opérateur économique agréé complet depuis 2009, statut d’agent habilité sur les sites aéroportuaires |
| Matières dangereuses | Agréments IATA et FIATA pour l’aérien, ADR pour le routier, IMDG pour le maritime |
| Référentiels sectoriels | HACCP pour l’agroalimentaire, GDP Pharma pour le pharmaceutique, Ecocert, label Engagé RSE |
| Notation extra-financière | EcoVadis 2026 : médaille Or pour Dimotrans Global Transport, 82 sur 100 et 97e percentile, médaille Platine pour CMA International, top 1 % mondial. Note B au Carbon Disclosure Project dès la première soumission, en janvier 2026 |
| Engagements | Signataire du Pacte mondial des Nations unies. Premier rapport RSE publié au titre de l’exercice 2024. Flotte CMA International conforme Euro VI à 100 % |
| Systèmes d’information | Portail client MyDIMOTRANS, outil de pilotage Pilot’in, télématique Driverslinc sur la flotte CMA International. Direction du digital rattachée au comité exécutif depuis décembre 2025 |
| Satisfaction client | Baromètre Ipsos 2025 : 90 % de clients satisfaits ou très satisfaits, Net Promoter Score de 37 |
| Implantation | Département | Vocation |
|---|---|---|
| Pusignan et Colombier-Saugnieu | Rhône (69) | Siège, logistique, route, overseas et douane, au pied de l’aéroport Lyon-Saint-Exupéry |
| Bain-de-Bretagne | Ille-et-Vilaine (35) | Entrepôt de 19 000 m² inauguré en novembre 2025, certifié BREEAM Very Good, dédié notamment à L’Oréal |
| Bruz, Crevin, Noyal-Châtillon, Saint-Jacques-de-la-Lande | Ille-et-Vilaine (35) | Pôle logistique breton hérité de Bretagne Services Logistiques |
| Compans, Mitry-Compans | Seine-et-Marne (77) | Hub de 10 000 m² en deux entrepôts, cross-docking groupage import-export, plus de la moitié des flux vers la Turquie |
| Val-de-Reuil, Léry, Champenard, Le Vieil-Évreux | Eure (27) | Sites logistiques hérités de Duhamel |
| Roissy-en-France, Goussainville, Saint-Ouen-l’Aumône | Val-d’Oise (95) | Overseas, douane et logistique B2B en Île-de-France |
| Le Havre, Marseille, Marignane | 76, 13 | Agences maritimes et aériennes |
| Holtzheim, Heillecourt, Dijon, Devecey | 67, 54, 21, 25 | Grand Est et Bourgogne-Franche-Comté, dont les sites hérités d’All Solutions |
| Blagnac, Castelnau-d’Estrétefonds, Bayonne, Mouguerre | 31, 64 | Sud-Ouest, overseas et route |
| Espagne, Portugal, Canaries | Groupe Moldtrans | 24 sites intégrés en janvier 2026 |
| Grèce, Chine, Vietnam, Singapour, Malaisie, États-Unis, Maroc, Turquie | International | Implantations propres du groupe |
Le groupe annonce plus de 70 agences en France et une centaine de sites dans le monde après l’intégration de Moldtrans. Les surfaces ne sont pas publiées agence par agence.
Industriels et distributeurs dont les flux mêlent import lointain, distribution nationale et formalités douanières, et qui veulent un interlocuteur unique sur les trois.
Chargeurs ayant des flux réguliers vers la péninsule ibérique, la Turquie, la Grèce ou le Caucase, zones sur lesquelles le groupe exploite ses propres moyens.
Marques cherchant un logisticien capable d’absorber à la fois du B2B palettisé et du B2C à destination du consommateur européen.
Donneurs d’ordres de l’aéronautique, de l’événementiel ou des projets industriels, pour lesquels le groupe a constitué des équipes dédiées.
Confier un flux de bout en bout, de l’enlèvement à l’usine étrangère jusqu’à la livraison au point de vente, avec la douane traitée en interne.
Externaliser un entrepôt, en mutualisé ou en dédié, sur l’un des dix-sept sites Dimolog.
Traiter un hors gabarit, une pièce aéronautique en AOG ou une opération événementielle sous contrainte de date.
Documenter la performance environnementale de sa chaîne auprès de ses propres clients, le groupe alignant une médaille Or et une médaille Platine EcoVadis ainsi qu’une note B au CDP.
Le centre de gravité est à Pusignan, dans l’est lyonnais, où le groupe concentre son siège, sa logistique et ses activités route et overseas au pied de l’aéroport Lyon-Saint-Exupéry.
La Bretagne constitue le second pôle logistique, avec quatre sites autour de Rennes et le nouvel entrepôt de 19 000 m² de Bain-de-Bretagne, livré en novembre 2025. L’Eure abrite les quatre sites hérités de Duhamel, l’Île-de-France les activités overseas de Roissy et la logistique B2B de Saint-Ouen-l’Aumône, la Seine-et-Marne le hub de cross-docking de Mitry-Compans.
Les façades maritimes sont couvertes par Le Havre et Marseille, le Grand Est par Holtzheim et Heillecourt, le Sud-Ouest par Toulouse, Bayonne et Mouguerre. À l’international, l’Espagne et le Portugal viennent d’entrer dans le périmètre avec les 24 sites de Moldtrans.
La couverture de la chaîne complète. Route, aérien, maritime, douane et entreposage sous une même gouvernance, c’est ce qui permet de traiter un flux d’import lointain sans changer d’interlocuteur à chaque rupture de charge, ni de contrat à chaque frontière.
La performance extra-financière mesurée. Une médaille Or à 82 sur 100 pour la branche transport, une médaille Platine dans le top 1 % mondial pour CMA International et une note B au CDP dès la première soumission : ce sont des données que le chargeur peut reporter dans son propre reporting.
La solidité du financement. Deux cents millions d’euros de lignes de crédit syndiquées auprès de huit banques, et une opération d’actionnariat salarié sursouscrite deux fois : le groupe se donne les moyens de tenir sa trajectoire de croissance externe sans céder le contrôle à un fonds.
L’ancrage aéroportuaire et douanier. Opérateur économique agréé complet depuis 2009, agent habilité sur les sites aéroportuaires, agréments IATA, FIATA, ADR et IMDG : la palette réglementaire est complète, y compris sur les matières dangereuses.
Le cœur du groupe. Le campus de Pusignan, dans la ZAC Satolas Green à l’est de Lyon, couvre environ 50 000 m² et réunit le siège social, les services administratifs, l’activité de route internationale et la plateforme logistique Dimolog.
Deux agences lyonnaises y sont installées, Lyon route et Lyon logistique. Les deux autres, Lyon overseas et Lyon douane, sont à quelques kilomètres, sur la zone Cargoport de Colombier-Saugnieu, au contact de l’aéroport Lyon-Saint-Exupéry.
Cette répartition n’est pas un hasard. Le camion et l’entrepôt sont ensemble à Pusignan, l’aérien et la douane au pied des pistes. Pour un chargeur lyonnais, l’interlocuteur n’est donc pas le même selon que le flux part par la route ou par l’aéroport.
Par la page Nos agences du site du groupe, qui propose une recherche par proximité. Une précision évite des erreurs : les agences portent souvent le nom d’une grande ville mais sont installées dans une commune voisine.
Rennes est à Crevin, Lille à Roncq, Toulouse à Castelnau-d’Estrétefonds, Valence à Portes-lès-Valence, Saint-Étienne rue Jean Huss, et à Marseille le maritime est rue Albert Cohen tandis que la route est partie à Vitrolles. Rien n’est à l’adresse attendue.
Les agences relèvent de deux enseignes. Dimotrans Group pour la route, Qualitair and Sea pour l’aérien, le maritime et la douane, auxquelles s’ajoute Dimolog pour la logistique. Avant d’appeler, vérifiez donc l’enseigne qui porte votre flux : deux agences d’une même ville peuvent dépendre de métiers différents.