Transports Leroux & Fils
Transports Leroux et Fils, une PME familiale picarde qui a grandi en rachetant des fonds de transport
Transports Leroux et Fils est née en 1989 à Fresnoy-lès-Roye, à l’initiative de Léon Leroux. Le point de départ était modeste : des bennes de betteraves vers la sucrerie de Roye, des céréales vers les coopératives de la Somme. Une affaire de campagne agricole.
Au répertoire Sirene, la société porte d’ailleurs la date du 18 septembre 1989, jour où fut aussi immatriculée l’entreprise individuelle de Léon Leroux, fermée en 1998. Le nom n’a jamais changé depuis. Aucune fusion, aucun transfert de siège ni changement de dénomination n’apparaît dans les annonces légales, et la société n’appartient à aucun groupe.
De deux à trente-six chauffeurs
Bruno Leroux, aujourd’hui gérant, a d’abord travaillé une dizaine d’années seul avec un chauffeur, raconte La Gazette en juin 2022. Deux hommes, donc. La croissance démarre après l’an 2000 et s’accélère avec un événement local, l’ouverture en 2008 d’une usine de conditionnement de sucre à Roye, qui porte notamment le développement du transporteur voisin. En 2022, l’entreprise emploie 36 chauffeurs et réalise environ 4 M EUR de chiffre d’affaires sur l’exercice précédent, selon le même journal.
Puis viennent les rachats. Plutôt que d’ouvrir des agences, la société reprend en 2014 et 2015 deux fonds de transporteurs locaux, celui de Bernard Lavoine puis celui de Transports Demaret Jean-Pascal à Roye, pour un total de 178 000 EUR, une stratégie de consolidation patiente que l’entreprise ne met jamais en avant mais que les annonces légales permettent de retracer pas à pas. Rien d’ostentatoire.
Repères chiffrés de Transports Leroux et Fils
1989 Année de fondation par Léon Leroux | 36 Chauffeurs en 2022, contre 2 au départ | 4 M EUR de chiffre d’affaires en 2021, environ | 2 Fonds de transporteurs rachetés, 2014 et 2015 |
Fondation, effectif de chauffeurs et chiffre d’affaires 2021 : La Gazette, article du 8 juin 2022. Rachats de fonds : annonces du BODACC des 17 août 2014 et 18 mars 2015.
Données de l’entreprise
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
| Dénomination légale | TRANSPORTS LEROUX ET FILS, exploitée sous le nom Transports Leroux & Fils |
| Forme et capital | Société à responsabilité limitée à associé unique, capital de 1 524,49 EUR, immatriculée au RCS d’Amiens |
| Numéros | SIREN 950 357 939, SIRET du siège 950 357 939 00012, TVA intracommunautaire FR 68 950 357 939 |
| Siège social | 3 rue d’en Bas, 80700 Fresnoy-lès-Roye, département de la Somme |
| Dirigeant | Bruno Leroux, gérant. Il est aussi le gestionnaire de transport désigné au registre et l’attestataire de capacité pour l’activité de commissionnaire |
| Comptes | Exercice clos le 31 août, comptes annuels déposés chaque année au greffe. Dernier chiffre d’affaires publié : 2 858 444 EUR sur l’exercice 2016. Environ 4 M EUR en 2021 selon La Gazette |
| Salariés | Entre 20 et 49 selon Sirene en 2024, dont 36 chauffeurs recensés par La Gazette en 2022 |
| Qualité | Certifiée Qualimat Transport à l’issue d’un audit, certificat en cours jusqu’en août 2027 |
| Registre des transporteurs | Inscrite dans la Somme sous le libellé LEROUX ET FILS TRPTS, licence communautaire délivrée le 19 septembre 2017 |
Plus de trente-cinq ans de jalons, de la betterave aux rachats de fonds
| Date | Jalon | Ce qu’il a changé |
|---|---|---|
| 1989 | Léon Leroux fonde l’entreprise à Fresnoy-lès-Roye | Une activité saisonnière, betteraves vers la sucrerie de Roye et céréales vers les coopératives |
| Premières années | Bruno Leroux roule une dizaine d’années avec un seul chauffeur | La maison reste une affaire de deux camions et de deux hommes |
| Après 2000 | Début de la croissance | Le parc s’étoffe et l’effectif de conducteurs augmente |
| 2008 | Ouverture d’une usine de conditionnement de sucre à Roye | Un flux de proximité qui porte le développement, selon La Gazette |
| Juillet 2014 | Rachat du fonds de transport routier de Bernard Lavoine, pour 108 000 EUR | Un fonds de transport de marchandises avec véhicules de plus de 3 tonnes, exploité à partir du 11 juillet 2014 |
| Février 2015 | Rachat d’un fonds de Transports Demaret Jean-Pascal, à Roye, pour 70 000 EUR | Un établissement complémentaire de transport routier, exploité depuis le 1er février 2015 |
| Septembre 2017 | Délivrance de la licence communautaire actuelle | Elle compte aujourd’hui 42 copies conformes, une par véhicule autorisé |
| 2022 | 36 chauffeurs, environ 4 M EUR de chiffre d’affaires sur 2021 | Un nombre de chauffeurs multiplié par dix-huit depuis les débuts |
Jalons 1989 à 2008 et 2022 : La Gazette. Rachats : BODACC. Licence : registre national des transporteurs de la Somme.
- Un seul site : le fonds repris à Roye n’apparaît pas comme établissement distinct au répertoire Sirene, et les pages Transporteur Lille ou Transporteur Rouen du site de l’entreprise visent des zones de livraison, sans y ouvrir d’agence.
- Le détail de l’offre : marchandises transportées, matériel et points de contrôle sont présentés sur la fiche Transports Leroux, transport de vrac et citernes alimentaires.
- Contact : 03 22 87 28 58, site officiel transports-leroux.fr.
Leroux et Fils est-il le bon partenaire pour vous ?
Pour qui ?
Les entreprises qui veulent parler au décideur. Ici, le gérant est aussi gestionnaire de transport.
Les acteurs de la filière sucrière et céréalière de l’est de la Somme, que la maison sert depuis sa création.
Les acheteurs qui privilégient une PME indépendante et stable, sans maison mère, dirigée par la même famille depuis sa fondation.
Pour quoi faire ?
Installer une relation de long terme avec un transporteur de proximité.
Absorber les pointes de récolte et de campagne sucrière.
Disposer, au besoin, d’un organisateur de transport capable de trouver un camion partenaire lorsque les siens sont tous engagés, grâce à son inscription comme commissionnaire et à son rôle d’affréteur.
Où se prennent les décisions ?
À Fresnoy-lès-Roye, au 3 rue d’en Bas, là où tout a commencé en 1989. Le siège, l’exploitation et la direction sont réunis au même endroit.
Les deux rachats de 2014 et 2015 n’ont pas créé de deuxième centre de décision. Le répertoire Sirene ne recense aujourd’hui qu’un établissement, le siège.
Pour un chargeur, cette concentration a un avantage simple : la personne qui signe le devis est aussi celle qui répond de la licence devant l’administration.
L’historique joue dans le même sens. Une société qui a conservé le même siège, la même dénomination et la même famille à sa tête depuis plus de trente-cinq ans offre une lecture facile à un service achats, qui retrouve sous un seul SIREN les comptes déposés, la licence et la certification, sans avoir à démêler un enchevêtrement de filiales ou de holdings.
Les points forts de Transports Leroux et Fils
Une croissance par reprises, discrète mais documentée. En juillet 2014, la société rachète pour 108 000 EUR le fonds de transport routier de Bernard Lavoine, immatriculé au RCS d’Amiens. En février 2015, elle reprend pour 70 000 EUR un fonds de Transports Demaret Jean-Pascal, à Roye. L’entreprise n’en parle pas sur son site. Les annonces du BODACC, elles, en gardent la trace, et elles montrent un transporteur qui a choisi de consolider son territoire en reprenant ses voisins plutôt qu’en ouvrant des agences lointaines.
Une transmission familiale réussie. Léon Leroux a fondé, Bruno Leroux a développé. Entre les deux, l’effectif de conducteurs est passé de deux à trente-six, sans changement de dénomination ni de siège.
Des comptes déposés sans interruption. De 2007 à 2025, chaque exercice annuel a donné lieu à un dépôt au greffe, signalé au BODACC, et aucune annonce de procédure collective n’a jamais visé la société au cours de ces dix-neuf années de publications. Un signal de sérieux.
Une activité qui progresse dans les chiffres publics. Le chiffre d’affaires passe de 2,86 M EUR sur l’exercice 2016 à environ 4 M EUR en 2021, selon La Gazette pour ce dernier montant.
Une racine sucrière. Née des betteraves de la sucrerie de Roye, l’entreprise a trouvé dans l’usine de conditionnement ouverte en 2008 un relais de croissance au plus près de son dépôt.
