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15 juillet 2026Spécialiste de l’identification automatique et de la traçabilité industrielle, Panoptès accompagne le Technicentre Industriel de Vénissieux de SNCF Voyageurs dans l’optimisation de sa ligne de lavage robotisée grâce au déploiement d’une solution mobile d’encodage RFID. Cette innovation permet aujourd’hui de fluidifier le flux de réparation, de réduire les contraintes opérationnelles et d’améliorer les conditions de travail des équipes sur site.
Implanté à une vingtaine de kilomètres au sud de Lyon, le Technicentre Industriel de Vénissieux constitue un maillon essentiel de la maintenance ferroviaire française. Inauguré en 2019 afin de remplacer le site historique d’Oullins, l’établissement réunit près de 400 collaborateurs mobilisés autour d’un objectif commun : garantir la disponibilité des composants indispensables au fonctionnement des trains. Le site s’articule autour de plusieurs pôles opérationnels dédiés à la logistique, à la réparation mécanique, à la maintenance électronique ainsi qu’au maintien en condition opérationnelle des équipements de production.
Dans ce contexte industriel exigeant, les équipes méthodes et maintenance conduisent en permanence des actions destinées à renforcer la fiabilité des installations et à supprimer les sources d’inefficacité. C’est dans cette logique qu’un projet d’amélioration de l’encodage RFID a vu le jour au sein de la ligne de lavage robotisée du site. Cette installation prototype, unique dans son fonctionnement, traite quotidiennement entre 25 et 30 palettes de composants ferroviaires. Chaque pièce nécessite un programme de lavage spécifique dont les paramètres transitent par une puce RFID destinée à guider le robot tout au long du processus. Jusqu’alors, l’opérateur devait déposer chaque support sur une plateforme dédiée, sélectionner le programme adapté depuis l’interface homme-machine puis lancer l’encodage.
Cependant, ce système présentait plusieurs limites. L’environnement fortement métallisé des paniers perturbait régulièrement l’écriture des puces RFID, obligeant les opérateurs à repositionner les supports et à relancer les opérations. De plus, le nombre restreint de postes fixes d’encodage entraînait des ralentissements dès lors qu’ils étaient occupés. Cette étape devenait alors un goulot d’étranglement, impactant l’ensemble du flux de la ligne de lavage et des opérations en aval.
Afin de répondre à cette problématique, SNCF Voyageurs a choisi de s’appuyer sur l’expertise de Panoptès dans le domaine de l’identification automatique par radiofréquence. La réussite du projet reposait avant tout sur la capacité à garantir un encodage fiable dans un environnement industriel particulièrement complexe, où la présence massive de métal perturbe fréquemment la qualité du signal RFID.
Panoptès a ainsi développé une application mobile d’encodage intégrée à un terminal Zebra RFID. Le développement a privilégié une continuité totale avec les habitudes de travail des opérateurs grâce à une reprise fidèle de l’interface existante. Les programmes de lavage sont directement accessibles depuis le terminal mobile, permettant un encodage au plus près des palettes, sans déplacement de charge ni contrainte de positionnement. Le système permet également l’encodage anticipé de plusieurs supports ainsi que la lecture immédiate des informations contenues dans les puces RFID. Fonctionnant entièrement en local, il répond en outre aux attentes de la SNCF.
Martin Boissonnet, Responsable Méthode Maintenance au Technicentre Industriel de Vénissieux de SNCF Voyageurs confirme : « Ce qui a véritablement fait la différence, c’est la capacité de Panoptès à s’adapter aux exigences strictes de cybersécurité de la SNCF. Le suivi du projet a été particulièrement rigoureux, et les bénéfices se sont révélés mesurables dès la première année. »
Les résultats confirment la pertinence de la solution, avec un gain estimé à environ 140 heures par an grâce à la réduction du temps d’encodage. Depuis début 2026, plus de 2 156 encodages ont déjà été réalisés via le nouveau système.
Au-delà des gains de productivité, les bénéfices concernent également la performance de la solution et l’ergonomie des postes de travail. La diminution des manutentions de palettes lourdes réduit les risques de troubles musculosquelettiques et contribue à l’amélioration du quotidien des opérateurs. La suppression du goulot d’étranglement situé en entrée de ligne favorise désormais une circulation plus fluide des supports. Les opérateurs préparent les séries de palettes en amont, tandis que les équipes prenant le relais en horaires décalés chargent directement les supports sans intervention supplémentaire sur le système d’encodage.
Comme le résume Bruce Pacome, Directeur Général de Panoptès, « Un système de traçabilité réussi est un système qu’on finit par oublier ». Au Technicentre de Vénissieux, l’encodage RFID s’intègre désormais naturellement aux opérations quotidiennes, rendant la technologie invisible au service de la performance industrielle et illustrant pleinement la mission de Panoptès.
En savoir plus sur le cas d’usage SNCF de Vénissieux : cliquez-ici.
À propos de Panoptès
Panoptès est un acteur technologique français spécialisé dans la capture et l’exploitation des données terrain pour la supply chain, l’industrie et les opérations critiques. Le groupe conçoit des plateformes logicielles et des solutions connectées combinant RFID, IoT, mobilité et intelligence artificielle afin de transformer chaque événement physique en donnée exploitable. Issu d’une expertise de plus de 30 ans en traçabilité, Panoptès propose une approche intégrée associant édition logicielle, intégration et équipements terrain. Ses solutions permettent d’optimiser les flux, automatiser les opérations et renforcer la visibilité en temps réel des actifs.
