TOURNEE DE LIVRAISON

Tournée de livraison : définition et explications

Définition du terme tournée de livraison

Une tournée de livraison est l’ensemble des points de livraison desservis par un même véhicule au cours d’un trajet, selon un itinéraire optimisé. Elle mutualise plusieurs destinations pour réduire le coût et la distance par colis.

Origine et étymologie

Le mot « tournée » désigne un parcours qui revient à son point de départ, comme la tournée du facteur. En logistique, la construction d’une tournée relève d’un problème mathématique classique, le problème du voyageur de commerce (Travelling Salesman Problem), auquel s’ajoutent les contraintes de capacité du véhicule (Vehicle Routing Problem).

Distinction avec les termes proches

Tournée de livraison : comment elle se construit

Construire une tournée, c’est ordonner les arrêts pour minimiser la distance et le temps, tout en respectant les créneaux clients et la capacité du camion.

Les étapes

1. Regroupement des commandes par zone géographique et par créneau horaire.
2. Optimisation de l’ordre de passage (logiciel de tournées, algorithmes VRP).
3. Exécution et suivi en temps réel, avec preuve de livraison (POD) à chaque arrêt.

Cas d’usage

La livraison du dernier kilomètre en ville repose entièrement sur les tournées : un véhicule dessert des dizaines de points par jour. La distribution en grande surface, la livraison de repas et le transport de matériaux sur chantiers fonctionnent sur le même principe de mutualisation.

Le paramètre invisible qui décide de la rentabilité : la densité

On croit optimiser une tournée en raccourcissant les kilomètres. Le vrai levier est ailleurs : la densité de points par tournée.

• Plus les points de livraison sont rapprochés, plus le coût par colis baisse, car le temps de conduite entre deux arrêts diminue.
• En zone rurale ou diffuse, le même camion livre moins de points par heure : le coût unitaire explose.
• Les fenêtres de livraison imposées par les clients fragmentent les tournées et réduisent cette densité, ce qui renchérit le service.

Le temps passé n’est pas surtout de la conduite, mais du stationnement, de la manutention et de l’attente à chaque arrêt. C’est là que se gagne ou se perd une tournée, pas sur le tracé de l’itinéraire.

Indicateurs de suivi

• Nombre de points livrés par tournée
• Coût par colis livré
• Taux de livraison réussie au premier passage
• Kilomètres parcourus par point livré

Pour aller plus loin

• Optimisation de tournées en logistique